A.整個生產(chǎn)階段
B.在每個關(guān)鍵設(shè)計節(jié)點
C.每年至少一次
D.設(shè)計完成后
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可靠性
B.維修性
C.測試性
D.保障性
A.測試性就是測試
B.故障檢測就是發(fā)現(xiàn)故障存在的過程
C.故障隔離就是把故障確定到實施修理所要求的產(chǎn)品層次的過程
D.故障定位是確定故障大致部位的過程
A.可靠性
B.測試性
C.安全性
D.維修性
A.恒定應(yīng)力加速壽命試驗是將受試樣品分成幾組,每組樣品固定一個試驗應(yīng)力水平
B.步進應(yīng)力加速壽命試驗是將一直受試樣品從低應(yīng)力級開始試驗,試驗一段時間后增加一級應(yīng)力
C.步進、序進應(yīng)力加速壽命試驗方法簡單、易行
D.恒定應(yīng)力加速壽命試驗方法簡單、易行
A.平均修復(fù)時間
B.平均預(yù)防性維修時間
C.平均故障間隔時間
D.最大修復(fù)時間
最新試題
拆檢的檢驗時間需計入維修時間。
常規(guī)可靠性試驗在一種最常見氣候條件下試驗即可。
汽車可靠性試驗發(fā)動機機油預(yù)熱溫度為()度。
隨機載荷的統(tǒng)計分析方法有()。
故障樹形式上是倒立的樹狀圖。
常規(guī)可靠性試驗時,盡量低速行駛。
對并聯(lián)系統(tǒng)可靠度分配,是一個從預(yù)計到分配的過程。
國內(nèi)外目前應(yīng)用的系統(tǒng)工程失效分析方法有()。
汽車可靠性試驗的條件包括()。
載荷譜能夠真實反映機構(gòu)零部件所承受的載荷大小與循環(huán)次數(shù)的關(guān)系,取決因素包括()。