A.P
B.G
C.1
D.2
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A.1G
B.2G
C.1P
D.2P
A.艙頂設(shè)計(jì)壓力>100Kpa
B.艙頂設(shè)計(jì)壓力≥70Kpa
C.艙頂設(shè)計(jì)壓力>70Kpa
D.艙頂設(shè)計(jì)壓力>60Kpa
A.艙頂設(shè)計(jì)壓力>70Kpa
B.艙頂設(shè)計(jì)壓力≤70Kpa
C.艙頂設(shè)計(jì)壓力≥50Kpa
D.艙頂設(shè)計(jì)壓力≥280Kpa
A.絕對(duì)
B.表壓
C.相對(duì)
A.提高通風(fēng)效果
B.便于洗艙
C.增加船體強(qiáng)度
D.表面有較光順的結(jié)構(gòu)
最新試題
燒堿溶液灑到人身上,則可用濃度為()硼酸水溶液淋洗。
開(kāi)式透氣系統(tǒng)是指正常操作中,貨物蒸氣進(jìn)出液貨艙無(wú)任何限制。
危險(xiǎn)程度不同的貨物應(yīng)該用安全水平不同的船舶載運(yùn)。
物質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)的現(xiàn)象,稱(chēng)為()。
壓力液艙的設(shè)計(jì)構(gòu)造要符合主管機(jī)關(guān)對(duì)壓力容器的標(biāo)準(zhǔn)要求。
用于壓載的泵、管系、透氣管系必須獨(dú)立于貨物管系及貨艙。
在散化船上保持生活環(huán)境的清潔衛(wèi)生和良好的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣,也是主要的安全技術(shù)措施。
IBC規(guī)則對(duì)散化船的破損分為三種:碰撞破損、擱淺破損、舷側(cè)小損。
化學(xué)品灼傷時(shí)應(yīng)首先()。
液貨的加熱和冷卻系統(tǒng),在構(gòu)造、設(shè)置和試驗(yàn)上應(yīng)經(jīng)主營(yíng)機(jī)關(guān)認(rèn)可。