A.減少水泥用量
B.增大砂率
C.加強養(yǎng)護
D.減少單位用水量
E.摻加活性料
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A.坍落度
B.相對密度
C.粘度
D.含砂率
A.概率法
B.PSD判據(jù)法
C.多因素概率分析法
D.聲場陰影區(qū)重疊法
A.超聲波
B.靜力加載
C.低應(yīng)變動測
D.高應(yīng)變動測
E.全站儀
A.樁位偏差
B.孔徑檢查
C.樁傾斜度檢查
D.孔底沉淀土厚度檢查
A.樁身缺陷
B.聲測管的平行度
C.聲測管的預埋方式
D.混凝土的均勻性
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測試時,關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù),以下正確的是()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》規(guī)定,連續(xù)剛構(gòu)橋靜載試驗主要試驗工況有()
懸臂梁橋靜載試驗,主要工況下應(yīng)變測試斷面有()。
動載試驗測試信號應(yīng)進行()預處理。
振動監(jiān)測應(yīng)包括振動響應(yīng)監(jiān)測和振動激勵監(jiān)測,監(jiān)測參數(shù)可為()。
橋梁索力監(jiān)測可采用()等儀器。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)標準》規(guī)定,()應(yīng)有具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)單位承擔。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。