A.工人嚴(yán)重違反安全技術(shù)操作規(guī)程，擅自乘坐提升機(jī)下樓。
B.對(duì)工人的安全教育、安全技術(shù)交底流于形式，針對(duì)不強(qiáng)。
C.施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位，安全意識(shí)淡薄，使用無(wú)證人員開(kāi)機(jī)。
D.項(xiàng)目經(jīng)理不在場(chǎng)
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A.用破斷力為17.35T的單根鋼絲繩起吊18T的鍛件是嚴(yán)重超負(fù)荷的吊裝作業(yè)，是造成這次事故的直接原因
B.吊車作業(yè)時(shí)不安放支承器造成了蒸汽吊翻車事故
C.用蒸汽吊吊裝作業(yè)時(shí)沒(méi)有編制施工方案，所以錯(cuò)用了荷載達(dá)不到要求的鋼絲繩及作業(yè)時(shí)沒(méi)放支撐器
D.企業(yè)安全管理薄弱，對(duì)管理和操作人員教育不夠，使他們安全意識(shí)差違章作業(yè)
A.違章使用了已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩吊裝大型屋面板，是造成這起事故的直接原因
B.機(jī)械站管理混亂缺乏相應(yīng)的管理制度，已經(jīng)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩還繼續(xù)使用
C.在吊裝作業(yè)前沒(méi)對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作做認(rèn)真檢查
D.吊車本身有質(zhì)量問(wèn)題
A.起吊構(gòu)件時(shí)違反操作規(guī)程，吊裝距離超過(guò)回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊，是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒(méi)有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理不嚴(yán)，違反施工程序的作業(yè)無(wú)人制止
D.對(duì)職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故
A.模板支架搭設(shè)時(shí)使用的鋼管、扣件等材料不符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范
B.搭設(shè)時(shí)沒(méi)有按照施工規(guī)范搭設(shè)，桿間距、步距過(guò)大，導(dǎo)致模架承載力達(dá)不到施工荷載的要求
C.澆筑時(shí)沒(méi)有按照先垂直構(gòu)件后水平構(gòu)件的順序，而采用垂直構(gòu)件、水平構(gòu)件一起澆筑導(dǎo)致了事故的發(fā)生
D.未編制到大模板支撐專項(xiàng)方案，未進(jìn)行專家論證
A.提前拆模未審批
B.違反拆模前必須制定安全措施
C.要進(jìn)行拆除前安全交底
D.工人未系安全帶
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盤扣式支撐架搭設(shè)高度大于16m時(shí)，頂層步距內(nèi)應(yīng)（）布置豎向斜桿。
搭設(shè)模板支架當(dāng)荷載傳至立桿時(shí)，存在偏心距，其最小偏心距大于（）會(huì)產(chǎn)生附加彎矩。
標(biāo)準(zhǔn)型盤扣式腳手架可調(diào)底座承載力設(shè)計(jì)值為（）。
鋁合金模板施工組裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中兩塊模板之間拼接縫隙允許偏差為不大于（）
盤扣式支撐架可調(diào)底座絲桿外露長(zhǎng)度不宜大于（），絲桿插入立桿長(zhǎng)度不得小于（）。
承插型盤扣式鋼管支架，重型立桿應(yīng)配置直徑為（）絲桿和調(diào)節(jié)手柄，絲桿外徑允許差為±0.5mm。
盤扣式支撐架搭設(shè)高度大于16米時(shí)，頂層步距內(nèi)應(yīng)（）布置豎向斜桿。
根據(jù)立桿（），承插型盤扣式腳手架可分為標(biāo)準(zhǔn)型（B型）和重型（Z型）。
爬模除鋼模板正面外，其余鋼構(gòu)件表面必須噴涂（）。
內(nèi)壁有臺(tái)階的盤扣式支撐架連接外套管長(zhǎng)度應(yīng)不小于（），可插入長(zhǎng)度應(yīng)不小于（）。