A.誤差補(bǔ)償法
B.轉(zhuǎn)移誤差法
C.誤差抵消法
D.誤差均分法
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A.軸承磨損
B.齒輪錯(cuò)位
C.齒輪過松
D.齒輪磨損
A.油量過多
B.傳動(dòng)皮帶過松
C.油量過少
D.傳動(dòng)皮帶過緊
A.圓螺母調(diào)整主軸前軸承內(nèi)圈與主軸軸向相對(duì)位置
B.修整支承前軸承內(nèi)圈
C.修刮軸承孔
D.修整支承后軸承內(nèi)圈
A.雙曲線
B.圓度
C.尺寸精度
D.表面粗糙度
A.表面質(zhì)量和尺寸精度
B.尺寸精度
C.形狀位置和尺寸精度
D.表面質(zhì)量和形狀位置
最新試題
目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有（）的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。
在加工軸承座類零件時(shí)，為了達(dá)到形位公差的要求，應(yīng)采取相應(yīng)措施，其中包括（）。
刀位校核只用來對(duì)（）的正確性進(jìn)行檢驗(yàn)。
薄板工件專用夾具設(shè)計(jì)要求是（）。
車削薄壁類工件，以下刀具的選擇正確的是（）。
在花盤角鐵上裝夾車削畸形工件時(shí)，平行孔的孔距誤差產(chǎn)生的原因有（）。
若在圓柱插補(bǔ)模式中指定圓弧插補(bǔ)或刀具半徑偏移，則需指定加工用的（）平面。
對(duì)生產(chǎn)的軌跡不滿意時(shí)，可以利用數(shù)控車仿真軟件進(jìn)行工藝分析，即用（）修改功能對(duì)軌跡的各種工藝參數(shù)進(jìn)行修改，以生產(chǎn)新的加工軌跡。
數(shù)控車床工作精度檢測(cè)方法有（）。
數(shù)控車床刀架轉(zhuǎn)位Z 軸方向回轉(zhuǎn)重復(fù)定位精度檢驗(yàn)工具有（）。