A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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A.高速旋轉(zhuǎn)復(fù)位
B.低速旋轉(zhuǎn)復(fù)位
C.斷電利用慣性復(fù)位
D.以上都不對(duì)
A.只有甲對(duì)
B.只有乙對(duì)
C.甲和乙都對(duì)
D.甲和乙都不對(duì)
A.音量調(diào)整螺母或螺釘松動(dòng)，致使喇叭觸點(diǎn)不能分開(kāi)而一直耗電，且振動(dòng)膜也不反復(fù)振動(dòng)
B.喇叭銜鐵氣隙太小，導(dǎo)致觸點(diǎn)開(kāi)閉頻率太小而耗電量增
C.觸點(diǎn)間絕緣墊損壞漏電
D.電容器或滅弧電路開(kāi)路
A.通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
B.由蓄電池經(jīng)保險(xiǎn)絲直接
C.通過(guò)卸荷繼電器
D.通過(guò)油泵繼電器
A.雙金屬片型閃光器觸點(diǎn)粘連
B.左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈泡燈絲斷路
C.左后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈泡燈絲斷路
D.轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)故障
最新試題
在調(diào)整或校準(zhǔn)前照燈之前，應(yīng)該先進(jìn)行檢查，以保證調(diào)整正確，下面幾項(xiàng)檢查不正確的是（）
霧燈是在有霧、下雪、暴雨或塵土彌漫的行駛條件下，為改善照明條件，提高能見(jiàn)度而設(shè)置的照明設(shè)備，為了安全要求必須裝有霧燈，甲說(shuō)：霧燈多使用穿透力強(qiáng)的黃色燈，乙說(shuō)：前霧燈使用紅色更醒目，誰(shuí)說(shuō)的對(duì)？（）
汽車(chē)上都裝有遇險(xiǎn)報(bào)警燈電路。當(dāng)接通遇險(xiǎn)報(bào)警開(kāi)關(guān)所有轉(zhuǎn)向信號(hào)燈都閃爍，信號(hào)燈的電源是（）供電。
按下喇叭按鈕后，喇叭沒(méi)有聲音；打開(kāi)前照燈后按喇叭開(kāi)關(guān)時(shí)燈光瞬間變暗，放松按鈕時(shí)燈光亮度立即恢復(fù)正常，不能引起此故障的原因是（）
兩個(gè)前照燈均不工作，甲說(shuō)：原因可能是燈泡燒壞了；乙說(shuō)：原因可能是前照燈開(kāi)關(guān)出故障了。誰(shuí)正確？（）
在安裝新的電纜盤(pán)線時(shí)，甲說(shuō)：安裝前只要按圖所示將箭頭對(duì)正即可。乙說(shuō)：電纜盤(pán)線要充分的順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)電纜盤(pán)線大約2.5轉(zhuǎn)，直到電纜盤(pán)線上的箭頭標(biāo)記指向上方標(biāo)記。誰(shuí)說(shuō)的正確（）
用數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)量汽車(chē)蓄電池電壓時(shí)，顯示數(shù)值為＋12.84V，問(wèn)該萬(wàn)用表使用的是（）檔。
在診斷配備多路傳輸復(fù)合電路中，車(chē)燈不工作的原因，甲利用解碼器檢測(cè)，乙檢查接頭是否松動(dòng)。誰(shuí)正確？（）
在使用雙金屬片型閃光器的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈系統(tǒng)中，當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)打到左側(cè)時(shí)，左前轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不亮，左后轉(zhuǎn)向信號(hào)燈常亮，該故障可能是由以下哪種情況造成的？（）
對(duì)于裝配了巡航控制系統(tǒng)的汽車(chē)，甲說(shuō)：只是在平路上行駛時(shí)系統(tǒng)才能工作，以保持汽車(chē)的行駛速度不變。乙說(shuō)：巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)，駕駛員不用再去控制加速踏板，汽車(chē)也會(huì)按駕駛員所選定的速度勻速行駛，。誰(shuí)說(shuō)的正確？（）