A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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最新試題
在討論到底使用哪種設(shè)備檢測(cè)電位計(jì)式油門踏板位置傳感器時(shí)，技師甲說(shuō)，可以用示波器檢測(cè)電位計(jì)出點(diǎn)是否有接觸不良的故障；技師乙說(shuō)，可用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷，以此來(lái)判斷油門踏板位置傳感器是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）
在討論關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)換器的檢測(cè)時(shí)，技師甲說(shuō)，看些車型在三元催化轉(zhuǎn)換器上下游分別安裝有氧傳感器，可以利用這兩個(gè)氧傳感器的信號(hào)對(duì)比來(lái)判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效；技師乙說(shuō)，可以用四尾氣分析儀來(lái)檢測(cè)三元催化轉(zhuǎn)換器前后排氣管中尾氣的含量，通過(guò)對(duì)比來(lái)判定三元催化轉(zhuǎn)換器是否已經(jīng)失效。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）
在討論渦輪增壓系統(tǒng)故障對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響時(shí)，技師甲說(shuō)，如果渦輪增壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能構(gòu)成任何影響；技師乙說(shuō)，渦輪增壓系統(tǒng)故障可能會(huì)造成進(jìn)、排氣阻力增大，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）
在討論噴油器噴油脈沖寬度的閉環(huán)控制下，技師甲說(shuō)，如果從加熱型氧傳感器送來(lái)的混合氣過(guò)濃信號(hào)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，則無(wú)法進(jìn)行閉環(huán)控制；技師乙說(shuō)，如果從氧傳感器送來(lái)的混合氣過(guò)稀信號(hào)持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，則無(wú)法進(jìn)行閉環(huán)控制，試問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）
在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理時(shí)，技師甲說(shuō)，進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)實(shí)際上就是一個(gè)滑動(dòng)電阻，當(dāng)進(jìn)氣風(fēng)門轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)電位計(jì)滑動(dòng)觸點(diǎn)在滑動(dòng)電阻上移動(dòng)，進(jìn)而改變電位計(jì)的輸出電位；技師乙說(shuō)，隨著進(jìn)氣風(fēng)門開度的增大，電位計(jì)的輸出電壓也線性增大。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）
在討論加熱型鋯式氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中的作用時(shí)，技師甲說(shuō)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)反饋燃油控制系統(tǒng)處于閉環(huán)工作狀態(tài)，那氧傳感器的輸出信號(hào)應(yīng)在0.175~0.90伏之間按照一定的頻率來(lái)回變化；技師乙說(shuō)，如果氧傳感器的輸出電壓長(zhǎng)時(shí)間保持在0.45伏以上，說(shuō)明反饋燃油控制系統(tǒng)可能已處于開環(huán)工作狀態(tài)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法正確？（）
在討論加熱型鋯式氧傳感器的信號(hào)波形上出現(xiàn)雜波的原因時(shí)，技師甲說(shuō)，如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸的火花塞不能在合適的時(shí)間產(chǎn)生足夠能量的電火花，那氧傳感器的信號(hào)波形上就會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波；技師乙說(shuō)，如果由于某種原因造成個(gè)別氣缸內(nèi)混合氣的濃度過(guò)大，那氧傳感器的信號(hào)波形上通常不會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的雜波。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）
在討論有些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，冷卻液還可能會(huì)繼續(xù)循環(huán)一段時(shí)間這一問(wèn)題時(shí)，技師甲說(shuō)，這種情況是正常的，目的是對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行冷卻，避免過(guò)熱而損壞；技師乙說(shuō)，冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵是一種電子泵，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊通過(guò)控制一個(gè)繼電器來(lái)控制冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵的運(yùn)行，請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）
在討論霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器的檢測(cè)時(shí)，技術(shù)人員甲說(shuō)，在打開點(diǎn)火開關(guān)而發(fā)動(dòng)機(jī)未轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器信號(hào)輸出電壓，如果電壓符合要求，就說(shuō)明傳感器工作正常；技術(shù)人員乙說(shuō)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，用示波器測(cè)量傳感器信號(hào)輸出波形，如果波形電壓不切換，說(shuō)明傳感器工作異常。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）
在討論進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)的故障診斷時(shí)，技師甲說(shuō)，對(duì)于滑動(dòng)電阻型的進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)而言，可以使用汽車專用示波器檢查滑動(dòng)電阻是否有接觸不良的故障；技師乙說(shuō)，可用汽車專用萬(wàn)用表檢查傳感器在合適的開度時(shí)是否導(dǎo)通或切斷，以此來(lái)判定進(jìn)氣風(fēng)門電位計(jì)是否有故障。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是正確的？（）