單項選擇題勞務(wù)工作業(yè)必須由正式職工帶隊，做到（）

A.同進同出，全程監(jiān)控
B.跟著出去，自己回來
C.逐個出去，分批回來
D.分批出去，逐個回來


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1.單項選擇題關(guān)于營業(yè)線施工人身安全，做法正確的有（）

A.在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車
B.攜帶工具材料進入供電帶電設(shè)備
C.跳車、鉆車、扒車
D.設(shè)專人防護，進入線路作業(yè)。

3.單項選擇題電源屏的（）二次線圈不準開路使用，以免產(chǎn)生高壓擊壞設(shè)備和危及人身安全。

A.交流接觸器
B.濾波電容
C.交流變壓器
D.電流互感器

4.單項選擇題電器設(shè)備、線路必須保持完好，（）使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動設(shè)備。

A.工長同意可以
B.應(yīng)急情況下可以
C.簡單作業(yè)可以
D.不可以

最新試題

物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

題型：判斷題

永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

題型：判斷題

按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

題型：判斷題

CBTC運營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

題型：判斷題

在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

題型：單項選擇題

調(diào)車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內(nèi)方時，調(diào)車信號機的白燈應(yīng)關(guān)閉。

題型：判斷題

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。

題型：多項選擇題

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

題型：多項選擇題

萬用表置于歐姆擋，對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負極。

題型：判斷題

道岔長角鋼應(yīng)垂直于直股基本軌，短角鋼應(yīng)垂直于基礎(chǔ)角鋼，各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

題型：判斷題