生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有下列職責(zé)：
（一）建立、健全單位安全生產(chǎn)責(zé)任制；
（二）組織制定單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；
（三）組織制定并實(shí)施單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃；
還有：（）
A.保證單位安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施
B.督促、檢查單位的安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患
C.組織制定并實(shí)施單位的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案
D.及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故
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A.聯(lián)系人
B.舉報(bào)電話(huà)
C.信箱
D.電子郵件地址
A、批評(píng)
B、檢舉
C、控告
D、建議
A.生產(chǎn)
B.運(yùn)輸
C.經(jīng)營(yíng)
D.儲(chǔ)存
A.企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
B.地方標(biāo)準(zhǔn)
C.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
D.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
A.技術(shù)
B.管理
C.第三方
D.咨詢(xún)
最新試題
本案中，“初步估計(jì)的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。
LEC方法又稱(chēng)作業(yè)條件危險(xiǎn)分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
本案中，物的不安全狀態(tài)是設(shè)計(jì)不良，即高壓線距建筑物過(guò)近。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報(bào)告的內(nèi)容。
本案中，“不按規(guī)定的方法操作，把立桿往斜上方拉”屬于人的不安全行為
此次事故等級(jí)為（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第493號(hào)），該起事故屬于（）。
根據(jù)D=LEC公式，本案中，D=LEC=3×6×15=270，危險(xiǎn)等級(jí)屬于（）。