單項選擇題一體化軌道電路的模擬網(wǎng)絡盤模擬區(qū)間電纜長度是按（）公里設置的。
A.6
B.6.5
C.7
D.7.5
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1.多項選擇題下列哪些測試量程需用直流檔（）。
A.發(fā)送電源電壓
B.GJ（Z）
C.XGJ
D.軌入
2.單項選擇題一體化軌道電路的模擬網(wǎng)絡盤模擬站內區(qū)段電纜按（）公里設置的。
A.10
B.12
C.14
D.16
3.單項選擇題一體化軌道電路的載頻分為四中，分別為1700HZ、2000HZ、2300HZ、（）HZ。
A.2500
B.2600
C.2800
D.3000
4.單項選擇題主軌分路殘壓測試：室外用0.15Ω標準分路線在主軌道任意一點軌面分路，室內用移頻儀選擇與該區(qū)段主軌相同頻率檔，在對應該區(qū)段衰耗盒“（）”塞孔測得。
A.軌入
B.軌出1
C.功出
D.軌出2
5.單項選擇題小軌電壓測試：用移頻儀選擇與該區(qū)段小軌相同頻率檔，再選電壓檔，軌道電路處于調整狀態(tài)下，在衰耗盒“（）”塞孔上測得。
A.軌入
B.軌出1
C.功出
D.軌出2
最新試題
區(qū)域控制器為每列車提供有效位置報告，以及向相關列車提供移動授權信息，包括以下信息（）。
題型：多項選擇題
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
題型：判斷題
車載ATP的主要功能（）。
題型：多項選擇題
CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。
題型：判斷題
調車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機內方時，調車信號機的白燈應關閉。
題型：判斷題
在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。
題型：判斷題
永久限速由線路結構的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
題型：判斷題
軌道電路若調小R1，將引起直流磁化電流的增加，導致軌道電路不能正常工作；調小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。
題型：判斷題
發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內方3.5~4m處。防止側面沖突。
題型：判斷題
根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處
題型：單項選擇題