最新試題

由CBTC信號(hào)系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段,用于列車(chē)追蹤及()信息的交互。

題型:多項(xiàng)選擇題

潤(rùn)滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專(zhuān)用TR-1潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤(rùn)滑油的部件有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí),將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。

題型:判斷題

按照“極性交叉”來(lái)配置后,則在絕緣破損的條件下,軌道繼電器線(xiàn)圈中的電流就呈現(xiàn)相抵(即相減)狀態(tài),使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。

題型:判斷題

ATS子系統(tǒng)在各車(chē)站通過(guò)()串行接口連接到DTI。

題型:多項(xiàng)選擇題

地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息()。

題型:多項(xiàng)選擇題

照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。

題型:判斷題

永久限速由線(xiàn)路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線(xiàn)路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

題型:判斷題

通過(guò)分析道岔動(dòng)作電流曲線(xiàn),發(fā)現(xiàn)結(jié)束時(shí)無(wú)小臺(tái)階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開(kāi)路。

題型:判斷題