裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
自來水管線凍傷事故事故原因是（）
A.處置及時
B.持續(xù)極低氣溫天氣，自來水管線保溫效果較差
C.其他選項都不對
D.當(dāng)做沒看見
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
自來水管線凍傷事故事故處置是（）
A.開啟長流水，防止水管、閥門等上凍
B.及時通知隊領(lǐng)導(dǎo)
C.監(jiān)護(hù)到位
D.以上都對
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
2016年1月22-25日，發(fā)生（）碼頭自來水管線凍傷事故。
A.一期油
B.二期油
C.其他選項都不對
D.三期油
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
“青港消6”輪撞擊碼頭事件防范措施是（）
A.加強(qiáng)職工培訓(xùn)教育，增強(qiáng)“四不傷害”意識，突發(fā)事故時及時躲避
B.隱瞞不報
C.其他選項都不對
D.減少靠泊次數(shù)
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
“青港消5”輪撞擊碼頭事件事故教訓(xùn)是（）
A.造成一名職工受傷
B.造成碼頭設(shè)施損壞，影響碼頭使用功能
C.以上都對
裝卸一隊從2008年4月至2016年1月在一期油碼頭主要發(fā)生了6起事故，這些事故分別是管線試壓造成管線及伸縮節(jié)變形事件，“勝江502輪”靠泊撞擊碼頭事件，93泊位地溝船燃管線泄漏事件，“青港消2”輪撞擊碼頭事件，“中燃37”離泊撞擊碼頭事件，自來水管線凍傷事故。
“青港消4”輪撞擊碼頭事件直接原因是（）
A.駕駛員業(yè)務(wù)不熟練
B.隱瞞不報
C.其他選項都不對
D.醉酒駕駛
最新試題
碼頭現(xiàn)場的軟管作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)平放擺整齊，放太陽底下。
如發(fā)現(xiàn)室內(nèi)氧含量監(jiān)測儀報警，立即取消報警。
登船梯操作、使用中，懸梯下方可以站人。
輸油臂操作不得少于2人。
軟管出廠時間、作業(yè)貨種、打壓時間，須作好詳細(xì)記錄。
空壓機(jī)運行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異常現(xiàn)象時立即停止運行，查明原因。
輸送介質(zhì)為化工品的，更換周期為2年。
輸油臂正常操作時，操作人員不得少于3人。
操作制氮機(jī)時調(diào)整緊固帶壓螺栓。
對暫停作業(yè)的輸油臂，需再次使用時，必須對該輸油臂進(jìn)行全面檢查，并在輸油臂運行日志中作好記錄。