裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故,分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件,“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件,84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件,“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件,上下“跨線梯”受傷事件。
“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件事件教訓(xùn)是()
A.影響了碼頭作業(yè)計(jì)劃兌現(xiàn)
B.船員業(yè)務(wù)技能差,責(zé)任心不強(qiáng),安全意識(shí)淡薄,隱患辨識(shí)不到位,易發(fā)生安全事故
C.發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)
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裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故,分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件,“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件,84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件,“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件,上下“跨線梯”受傷事件。
“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件直接原因是()
A.開閥延誤,導(dǎo)致憋壓
B.安全管理制度落實(shí)不到位
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.船員業(yè)務(wù)技能差,責(zé)任心不強(qiáng)
裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故,分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件,“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件,84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件,“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件,上下“跨線梯”受傷事件。
“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件事件處置是()
A.值班人員立即停止裝船作業(yè),關(guān)閉船前閥,隊(duì)委上船調(diào)查憋壓原因
B.隱瞞不報(bào)
C.其他選項(xiàng)都不對(duì)
D.緊急撤離
裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故,分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件,“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件,84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件,“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件,上下“跨線梯”受傷事件。
2016年1月14日14時(shí)50分,()泊位發(fā)生“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件。
A.89
B.84
C.90
D.97
裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故,分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件,“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件,84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件,“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件,上下“跨線梯”受傷事件。
“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件防范措施是()
A.督促職工對(duì)于6個(gè)熟練掌握的學(xué)習(xí)
B.提高現(xiàn)場(chǎng)值班人員責(zé)任心,保持與相關(guān)方的密切聯(lián)系
C.及時(shí)向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)
裝卸三隊(duì)2015年12月至2016年1月主要發(fā)生了六起事故,分別為“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件,“普魯托”輪柴油裝船作業(yè)憋壓事件,84泊位兩船離泊錨鏈纏繞事件,“撫龍33”輪突然絞纜傷人未遂事件,92泊位船舶靠泊碰撞碼頭未遂事件,上下“跨線梯”受傷事件。
“海虹”輪作業(yè)倉冒頂未遂事件事件教訓(xùn)是()
A.雖未發(fā)生漏油事故,但產(chǎn)生了安全隱患
B.職工安全意識(shí)淡薄,作業(yè)倉液位沒有檢查到位,有章不循
C.發(fā)生事故要及時(shí)向上級(jí)報(bào)告
D.以上都對(duì)
最新試題
操作制氮機(jī)時(shí)調(diào)整緊固帶壓螺栓。
在脫纜作業(yè)時(shí),操作人員應(yīng)站在鉤頭外側(cè),嚴(yán)禁站在錨鉤上方及周圍區(qū)域。
輸油臂正常操作時(shí),操作人員不得少于3人。
在脫纜鉤上系纜時(shí),提前觀察纜繩出纜口,確認(rèn)好需系纜鉤頭位置,避免出現(xiàn)交叉纜。
操作輸油臂時(shí),輸油臂的正前、正后方不得站人。
空壓機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異常聲響、異常氣味等異?,F(xiàn)象時(shí)立即停止運(yùn)行,查明原因。
登船梯在使用過程中,要經(jīng)常觀察、調(diào)整懸梯的位置,防止懸梯與甲板上的設(shè)備、設(shè)施碰撞。
軟管出廠時(shí)間、作業(yè)貨種、打壓時(shí)間,須作好詳細(xì)記錄。
操作制氮機(jī)時(shí)發(fā)生故障立即停機(jī),待故障排除后再重新啟動(dòng)。
在系纜樁上系纜時(shí),纜繩頭扣允許相互疊加,必須按帶纜順序上下擺放。