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單項(xiàng)選擇題分散自律調(diào)度集中以列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃控制為中心，兼顧列車與調(diào)車作業(yè)的高度（）的調(diào)度指揮系統(tǒng)。

A.集成化
B.信息化
C.智能化
D.自動(dòng)化

1.單項(xiàng)選擇題分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)是綜合計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)，采用（）分散自律設(shè)計(jì)原則。

A.集成化
B.信息化
C.智能化
D.自動(dòng)化

2.單項(xiàng)選擇題調(diào)度集中系統(tǒng)的主要功能是調(diào)度員對所轄區(qū)段內(nèi)的信號設(shè)備進(jìn)行（），對列車運(yùn)行進(jìn)行直接指揮和管理。

A.集中管理
B.集中控制
C.集中操作
D.集中指揮

3.多項(xiàng)選擇題道岔分為（）。

A.重疊式道岔
B.單式道岔
C.復(fù)式道岔
D.菱形交叉式道岔

4.多項(xiàng)選擇題高速鐵路軌道的主要基本技術(shù)要求是在（）等方面。

A.軌道的高平順性
B.軌道的高可靠性
C.軌道的高經(jīng)濟(jì)性
D.軌道的高穩(wěn)定性

5.單項(xiàng)選擇題軌道爬行就是因列車運(yùn)行時(shí)（）的作用，使鋼軌產(chǎn)生縱向移動(dòng)，有時(shí)甚至產(chǎn)生帶動(dòng)軌枕一起移動(dòng)的現(xiàn)象。

A.橫向力
B.垂向力
C.縱向力
D.慣性力