A.300
B.350
C.400
D.V最大
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A.升弓
B.降弓
C.鎖閉
D.降弓和撒砂
A.緊急制動(dòng)
B.斷電
C.降弓
D.報(bào)警
A.對(duì)稱(chēng)
B.中央
C.前端
D.水平
A.驅(qū)動(dòng)
B.操作
C.計(jì)算
D.使用
A.客室內(nèi)門(mén)
B.客室側(cè)門(mén)
C.衛(wèi)生間門(mén)
D.司機(jī)室門(mén)
最新試題
客室內(nèi)門(mén)按用途分為內(nèi)端門(mén)和外端門(mén)。
受電弓開(kāi)關(guān)的作用是使列車(chē)中所有受電弓升起或降落。
制動(dòng)控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運(yùn)行穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)外,還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組動(dòng)力轉(zhuǎn)向架上安裝有橫向加速傳感器。
制動(dòng)手柄共設(shè)置了十四個(gè)位置。
CRH380B型動(dòng)車(chē)組車(chē)輪防滑控制裝置包含在制動(dòng)控制單元內(nèi)。
受電弓開(kāi)關(guān)共設(shè)置了4個(gè)位置。
司機(jī)室左側(cè)HMI作用是用于車(chē)輛控制和監(jiān)測(cè)車(chē)輛,與右側(cè)HMI互為冗余。
RBC是CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)的核心車(chē)載設(shè)備,是基于信號(hào)故障--安全原則設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)。
軌道電路信息接收天線(xiàn)利用電磁感應(yīng)接收流經(jīng)鋼軌的信號(hào)電流,傳送到設(shè)置在ATP主機(jī)柜的BTM,BTM對(duì)該信號(hào)進(jìn)行選擇和解調(diào)。