A.監(jiān)控數(shù)據(jù)處理設(shè)備
B.終端設(shè)備
C.通信網(wǎng)絡(luò)
D.軌道電路
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A.統(tǒng)一
B.多元化
C.實時
D.綜合
A.風監(jiān)測
B.雨監(jiān)測
C.雪監(jiān)測
D.異物侵限監(jiān)控
E.地震監(jiān)控
A.兩套
B.三套
C.四套
D.八套
A.標準
B.協(xié)議
C.制式
D.制動
A.定位
B.信息
C.判斷
D.識別
最新試題
CRH380B型動車組基礎(chǔ)制動裝置包括制動盤、夾鉗單元及制動閘片。
執(zhí)行撒砂操作時,砂粒由空氣流帶動,經(jīng)撒砂管進入撒砂噴嘴,進而完成撒砂動作。
受電弓開關(guān)的作用是使列車中所有受電弓升起或降落。
鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng),應(yīng)能夠提供各種自然災(zāi)害情報數(shù)據(jù),為列車運行控制提供依據(jù)。
司機室左側(cè)HMI作用是用于車輛控制和監(jiān)測車輛,與右側(cè)HMI互為冗余。
同種類型的自動車鉤可在連掛速度5km/h實現(xiàn)自動聯(lián)掛。
制動控制單元除執(zhí)行防滑、軸不旋轉(zhuǎn)和運行穩(wěn)定性監(jiān)測外,還執(zhí)行撒砂等輔助功能。
駕駛動車組所需的電子、電氣、空氣和機械設(shè)備設(shè)于司機室柜中,設(shè)備組件按使用頻率分組安裝。
高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)作為高速鐵路運營調(diào)度系統(tǒng)的子系統(tǒng),在預(yù)防災(zāi)害對高鐵運營的危害方面起著重要的保障作用。
CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設(shè)計,主要結(jié)構(gòu)基本相同。