單項(xiàng)選擇題《國(guó)際衛(wèi)生條例》中所謂“受染地區(qū)”是指（）依據(jù)條例明確建議采取衛(wèi)生措施的某個(gè)地理區(qū)域。

A.IHO
B.IMO
C.ILO
D.ISO


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)“衛(wèi)生措施”描述錯(cuò)誤的是：（）

A.是指為預(yù)防疾病或污染傳播實(shí)行的程序
B.包括執(zhí)行法律或安全措施
C.締約國(guó)可在船舶到達(dá)或離開時(shí)，了解有關(guān)旅行者旅行路線
D.締約國(guó)可檢查旅行者的健康文件

2.單項(xiàng)選擇題有關(guān)《國(guó)際衛(wèi)生條例》宗旨，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.最大限度的防止疾病在國(guó)際間的傳播
B.保障安全
C.盡可能小的干擾世界運(yùn)輸和貿(mào)易
D.于2007年6月15日正式生效

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)有人在封閉艙室作業(yè)安全注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是：（）

A.所有進(jìn)入封閉艙室的船員應(yīng)熟悉緊急信號(hào)和緊急撤離程序
B.未經(jīng)船長(zhǎng)許可，任何人不得進(jìn)入封閉艙室
C.當(dāng)有人在封閉艙室作業(yè)時(shí)，場(chǎng)所必須保持不斷通風(fēng)，同時(shí)必須定時(shí)測(cè)試場(chǎng)所內(nèi)空氣的情況
D.封閉艙室內(nèi)二氧化碳含量應(yīng)不高于2.5%

4.單項(xiàng)選擇題進(jìn)入封閉艙室作業(yè)準(zhǔn)備工作中，由一名（）負(fù)責(zé)擬定行動(dòng)計(jì)劃，報(bào)（）批準(zhǔn)。

A.高級(jí)船員/大副
B.高級(jí)船員/船長(zhǎng)
C.普通船員/輪機(jī)長(zhǎng)
D.高級(jí)船員/輪機(jī)長(zhǎng)

5.單項(xiàng)選擇題二副在駕駛臺(tái)管理職責(zé)方面應(yīng)做好的工作，說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）

A.負(fù)責(zé)保持駕駛臺(tái)、海圖室的整潔、有序
B.未經(jīng)二副批準(zhǔn)，禁止任何人將放于駕駛臺(tái)的航海圖書資料及有關(guān)文件銷毀或攜出駕駛臺(tái)
C.負(fù)責(zé)張貼駕駛臺(tái)規(guī)則等圖表
D.如需外來(lái)工程師檢修、安裝位于駕駛臺(tái)內(nèi)的航海儀器設(shè)備，應(yīng)陪同予以協(xié)助

最新試題

根據(jù)《中華人民共和國(guó)海事勞工規(guī)則》，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說(shuō)法何者正確？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于船間效應(yīng)，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對(duì)方的影響（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

駛靠角的調(diào)整可通過(guò)下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過(guò)程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用船尾離泊方法，對(duì)倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題