A.卸車數(shù)
B.裝車數(shù)
C.中轉(zhuǎn)車數(shù)
D.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)
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A.變更到站
B.裝載整理
C.按規(guī)定進(jìn)行洗罐的罐車
D.專為加冰及洗罐消毒的貨車
A.6點(diǎn)
B.12點(diǎn)
C.18點(diǎn)
D.零點(diǎn)
A.二次線圈
B.一次線圈
C.電容
D.電阻
A.兩線中間
B.放置路肩
C.侵入限界
D.網(wǎng)外
A.30
B.35
C.40
D.45
最新試題
車號(hào)員到達(dá)列車技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“到后處理”中“訂正確報(bào)”要將列車確報(bào)（列車編組順序表）的訂正內(nèi)容，及時(shí)報(bào)告（）。
“送往修理專用線”的色票（）。表示在車站站線上的技術(shù)不良車，需要送往站內(nèi)修理專用線檢修的車輛。
“運(yùn)統(tǒng)1”記事欄中代號(hào)“（）”表示禁止通過(guò)設(shè)有減速器（頂）的駝峰的車輛。
檢修車需向廠段回送時(shí)，應(yīng)填“（）”作為回送車的憑證。
遇有折角列車，改變列車運(yùn)行方向時(shí)，（）應(yīng)及時(shí)修改計(jì)算機(jī)確報(bào)。
以下作業(yè)車不統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)停留時(shí)間的車是（）。
車號(hào)左起第一位為“0”的貨車是（）。
摘掛列車或列車在運(yùn)行途中發(fā)生臨時(shí)甩掛作業(yè)及變更車次時(shí)，有計(jì)算機(jī)確報(bào)設(shè)備的車站按規(guī)定徑路重新傳輸（）。
對(duì)于采用站控模式的車站，當(dāng)所有終端全部故障，報(bào)告車務(wù)段調(diào)度室，轉(zhuǎn)入（）模式操作。
設(shè)有操作終端的車站，對(duì)作業(yè)車自到達(dá)至出發(fā)的全部作業(yè)過(guò)程，完全由車站進(jìn)行操作的模式，稱為（）模式。