A．濾器臟堵
B．濾網(wǎng)破損
C．濾芯裝配不當(dāng)
D．B或C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力急劇升高
D．濾器前后壓力差變小
A．濾器前燃油壓力急劇升高
B．濾器前后燃油壓力差增大
C．濾器后燃油壓力下降
D．濾器前后壓力差變小
A．不少于二道
B．不少于三道
C．不少于四道
D．不少于一道
A．二級(jí)/60
B．二級(jí)/90
C．三級(jí)/60
D．三級(jí)/90
機(jī)艙設(shè)軸隧的作用有（）。
Ⅰ、便于對(duì)中間軸的檢查安裝
Ⅱ、可作機(jī)艙通風(fēng)，為機(jī)艙提供新鮮空氣
Ⅲ、可作應(yīng)急通道Ⅳ、便于安裝舵機(jī)
Ⅴ、可加強(qiáng)機(jī)艙局部強(qiáng)度
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅲ+Ⅴ
最新試題
船舶安全限界線(xiàn)與艙壁甲板線(xiàn)的距離是（）
船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
艙室頂部水密且位于水線(xiàn)以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿(mǎn)水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長(zhǎng)度的說(shuō)法中，正確的是（）
有一個(gè)二艙制船，當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒(méi)，下列原因的說(shuō)法哪種是不正確的（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類(lèi)情況的浸水（）