機(jī)艙設(shè)軸隧的作用有()。
Ⅰ、便于對中間軸的檢查安裝
Ⅱ、可作機(jī)艙通風(fēng),為機(jī)艙提供新鮮空氣
Ⅲ、可作應(yīng)急通道Ⅳ、便于安裝舵機(jī)
Ⅴ、可加強(qiáng)機(jī)艙局部強(qiáng)度
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.10/7
B.15/7.5
C.22.5/7.5
D.10/5
A.防止燃油汽化
B.加速燃油循環(huán)
C.冷卻噴油泵柱塞偶件
D.備用燃油系統(tǒng)
A.采用波形艙壁
B.增加肋板
C.僅采用縱骨架式結(jié)構(gòu)
D.增加了強(qiáng)肋骨和舷側(cè)縱桁
A.右舷/平頂
B.左舷/平頂
C.右舷/拱頂
D.左舷/拱頂
A.氣密
B.油密
C.水密
D.非水密
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動力操縱的還是手動的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()
船舶破艙進(jìn)水時,應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定,一般船舶要有()臺艙底泵,客船要求至少裝設(shè)()臺動力艙底泵與總管相連接。
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
機(jī)艙受損進(jìn)水時的錯誤做法是()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()