A.漂心
B.浮心
C.重心
D.穩(wěn)心
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A.載重線標(biāo)志
B.吃水標(biāo)志
C.噸位標(biāo)志
D.干舷標(biāo)志
A.英制
B.美制
C.國(guó)際單位制
D.標(biāo)準(zhǔn)單位制
A.水面至水底深度
B.水面到船底深度
C.水底至船底深度
D.水線到甲板的高度
A.8.5m
B.8.6m
C.8.65m
D.8.7m
A.5.60m
B.5.65m
C.5.7m
D.5.75m
最新試題
堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,()聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水,浸水量的計(jì)算可作為()
有一個(gè)二艙制船,當(dāng)有兩個(gè)艙破損浸水后沉沒,下列原因的說法哪種是不正確的()
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告()
船舶水密艙壁上的水密門,不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的,凡在航行中使用的,應(yīng)()進(jìn)行操作。
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí),流量系數(shù)取()
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí),水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中,正確的是()
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
由于機(jī)艙的特點(diǎn),機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)()