A．2萬噸及以上/2萬噸及以上
B．2萬噸及以上/3萬噸及以上
C．3萬噸及以上/2萬噸及以上
D．3萬噸及以上/3萬噸及以上
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每艘載重量為二萬噸及以上的新原油油船，均應(yīng)（）。
Ⅰ、裝有原油洗艙系統(tǒng)；
Ⅱ、必須設(shè)置惰性氣體系統(tǒng)；
Ⅲ、應(yīng)備有《原油洗艙系統(tǒng)操作與設(shè)備手冊》；
Ⅳ、設(shè)清潔壓載艙；
Ⅴ、設(shè)專用壓載艙。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A．15%以下
B．12%以下
C．10%以下
D．8%以下
船舶含油污水的排放方法可以是（）。
Ⅰ、通過100ppm設(shè)備；
Ⅱ、通過15ppm設(shè)備；
Ⅲ、排入接收設(shè)備。
A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅱ或Ⅲ
C．Ⅰ或Ⅱ
D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
下列關(guān)于港口接收船舶污油的敘述中，正確的是（）。
Ⅰ、船舶在港處理廢油后，應(yīng)取得港口主管當(dāng)局出具的污油處理證明；
Ⅱ、進(jìn)行該項作業(yè)時，一定要有港口主管當(dāng)局的監(jiān)督員在場或特別許可方能進(jìn)行；
Ⅲ、采取有效措施防止泵送廢油時污染環(huán)境。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
船舶防污染的主要技術(shù)手段有（）。
Ⅰ、改變原有的操作方法；
Ⅱ、改變船體結(jié)構(gòu)；
Ⅲ、增設(shè)防污染設(shè)備。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
最新試題
載運（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財務(wù)信用保證。
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時，以（）為準(zhǔn)。
以下哪項不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當(dāng)局。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。