采用過濾聚合分離的油水分離器,聚合材料主要有()。
Ⅰ、砂;Ⅱ、波紋管;、‘Ⅲ、微孔塑料;Ⅳ、合成纖維;Ⅴ、活性炭;Ⅵ、焦炭。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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A.排油控制系統(tǒng)失效,分離出的油污未及時排出,連同排出水一起流出分離器
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴密,污水短路,不經(jīng)過聚結(jié)元件
C.配套螺桿泵嚴重磨損,容積效率下降
D.專用配套螺桿泵橡膠襯套磨損,容積效率下降,使油水乳化,分離效率降低
A.排出水管系上背壓閥關(guān)閉
B.聚結(jié)元件失效;或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴密,污水短路,不經(jīng)過聚結(jié)元件
C.泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
D.排油氣動隔膜出現(xiàn)故障,或氣源壓力不足,致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉
10000總噸及以上非油船應配備的防污設備有()。
Ⅰ、油水分離器;Ⅱ、排油監(jiān)控裝置;Ⅲ、過濾設備;
Ⅳ、殘油艙;Ⅴ、標準排放接頭;Ⅵ、專用壓載艙。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.以上全部
改善油水分離器工作效果的方法有()。
Ⅰ、改為間歇工作;Ⅱ、每隔兩年拆檢一次;Ⅲ、加溫至70~80℃;
Ⅳ、更換其過濾材料;Ⅴ、用洗滌劑或蒸汽清洗內(nèi)壁;Ⅵ、采用艙底水分層方法。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.油溫
B.流道高度
C.水流平均速度
D.前述三項
最新試題
()載重噸及以上的新成品油輪應設置專用壓載艙。
一般的圍油欄只適用于風速()m/s、波高()m、潮流()kn以下的場合。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應在船上保留()年。
目前常用的圍油欄有()。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
依MARPOL73/78規(guī)定,載重量為()噸及以上的原油油船,均應裝有COW系統(tǒng)。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應有英文或法文記錄,當有爭議或不一致時,以()為準。
()總噸及以上船舶應設置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分()。
凡()GT及其以上的非油輪,應備有《油類記錄簿》第()部份。
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標準》,漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域()。