A.車輛
B.列車
C.停留車
D.車組
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C.速度
D.準(zhǔn)時(shí)
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A.簡略試驗(yàn)
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B.漏泄試驗(yàn)
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D.保壓試驗(yàn)
A.全部試驗(yàn)
B.簡略試驗(yàn)
C.保壓試驗(yàn)
D.漏泄試驗(yàn)
最新試題
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和()等。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號()關(guān)閉。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。