A．正前方
B．正后方
C．正前方90°側(cè)面
D．正前方45°側(cè)面
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進(jìn)行車床、鉆床作業(yè)時(shí)的安全注意事項(xiàng)（）。
Ⅰ、應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；
Ⅱ、工件應(yīng)裝夾牢靠；
Ⅲ、操作者衣著要緊身，袖口要扣好；
Ⅳ、操作者戴好防護(hù)眼鏡；
Ⅴ、操作者要戴手套操作。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．可用手或棉紗清潔切屑
B．操作者衣著要緊身，袖口要扣好
C．工件應(yīng)夾持牢固
D．夾頭板手用完應(yīng)立即從夾頭上取下
A．首甲板下風(fēng)處
B．尾甲板下風(fēng)處
C．機(jī)艙
D．尾甲板上風(fēng)處
使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，應(yīng)（）。
Ⅰ、在機(jī)艙進(jìn)行；
Ⅱ、注意通風(fēng)；
Ⅲ、注意防止發(fā)生污染海面的事故。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．油管、過濾器和加熱器等如有泄漏應(yīng)盡快清除，并注意防止漏油流散
B．機(jī)艙地板上的油污必須隨時(shí)抹去，防止人員滑倒跌傷
C．處理酸、堿或其他化學(xué)品時(shí)，需戴手套、防護(hù)眼鏡、口罩和面罩等
D．使用易燃或有刺激性的液體清洗部件時(shí)，一般應(yīng)在上風(fēng)處進(jìn)行
最新試題
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動(dòng)件保修期為（）個(gè)月。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
修船前編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
對營運(yùn)期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級的最低要求和營運(yùn)安全。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有（）。Ⅰ、橋式；Ⅱ、補(bǔ)償式；Ⅲ、并聯(lián)式。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理