下列有關(guān)艙室作業(yè)環(huán)境監(jiān)測的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測是安全作業(yè)的依據(jù)；
Ⅱ、艙室作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測是法律的規(guī)定；
Ⅲ、艙室監(jiān)測時(shí)，入艙室監(jiān)測人員必須配戴隔絕式呼吸器；
Ⅳ、船方無力監(jiān)測時(shí)，必須申請港方進(jìn)行監(jiān)測。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A．3小時(shí)
B．4小時(shí)
C．5小時(shí)
D．6小時(shí)
在下列哪幾種船舶艙室或設(shè)備內(nèi)部工作時(shí)，須使用可攜式低壓照明燈（）。
Ⅰ、淡水柜；
Ⅱ、機(jī)器；
Ⅲ、鍋爐；
Ⅳ、油柜；
Ⅴ、空氣瓶。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A．在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用過濾式防毒面具
B．嚴(yán)禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進(jìn)入艙、室救人
C．在艙室作業(yè)環(huán)境中禁止使用一切面具
D．在艙室作業(yè)前，應(yīng)充分通風(fēng)
需進(jìn)入已抽空的油艙柜時(shí)，應(yīng)（）。
Ⅰ、停止主副機(jī)運(yùn)行；
Ⅱ、停止該油艙附近明火作業(yè)；
Ⅲ、提前打開道門進(jìn)行通風(fēng)；
Ⅳ、關(guān)閉與該艙有關(guān)的油、氣閥；
Ⅴ、至少兩人配合工作。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全對
A．甲類火
B．汽油火
C．柴油火
D．酒精火
最新試題
我國船廠把船舶修理分為（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價(jià)格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時(shí)應(yīng)急車令和回令信號；Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組，用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報(bào)警，要求人們迅速撤離。
對營運(yùn)期達(dá)到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使用年限和滿足入級要求的工程，達(dá)到二類級別。
編制修理單的依據(jù)是（）。Ⅰ、修船計(jì)劃Ⅱ、修理級別Ⅲ、修船質(zhì)量Ⅳ、檢驗(yàn)項(xiàng)目Ⅴ、檢修間隔期
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
對主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作，不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理