A．船長(zhǎng)
B．輪機(jī)長(zhǎng)
C．政委
D．A+B+C
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A．船長(zhǎng)
B．輪機(jī)長(zhǎng)
C．公司主管部門
D．公司經(jīng)理
A．輪機(jī)長(zhǎng)
B．二管輪
C．三管輪
D．檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人
A．船長(zhǎng)
B．輪機(jī)長(zhǎng)
C．值班人員
D．船東代表
A．培訓(xùn)/較低等級(jí)
B．培訓(xùn)/較低等級(jí)、職務(wù)
C．考試/較低職務(wù)
D．培訓(xùn)和考試/較低等級(jí)、職務(wù)
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》的特別規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ、已持有適任證書的船員在各類非運(yùn)輸船舶上的服務(wù)資歷可視為在貨物運(yùn)輸船舶的海上服務(wù)資歷；
Ⅱ、在近洋航區(qū)船舶上任職的海上服務(wù)資歷可視為在無(wú)限航區(qū)船舶上的海上服務(wù)資歷；
Ⅲ、船員在任職期間發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的重大責(zé)任事故，并受到海事管理機(jī)構(gòu)行政處罰的，其發(fā)生事故前的海上服務(wù)資歷可作為申請(qǐng)考試、評(píng)估和發(fā)證的海上服務(wù)資歷。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
最新試題
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
在人員不足的情況下，輪機(jī)長(zhǎng)安排適合于保持安全值班時(shí)，應(yīng)與（）協(xié)商。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時(shí)間。
輪機(jī)長(zhǎng)對(duì)輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機(jī)員之間既有明確的分工負(fù)責(zé)職責(zé)，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機(jī)人員團(tuán)結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢(shì)；Ⅲ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)輪機(jī)員的不同特點(diǎn)適當(dāng)調(diào)整其分工職責(zé)；Ⅳ、輪機(jī)長(zhǎng)可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機(jī)員的工作。
一般來(lái)說(shuō)，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
在交接班前，事項(xiàng)（），值班輪機(jī)員應(yīng)向接班輪機(jī)員告知。①當(dāng)日的常規(guī)命令，有關(guān)船舶操作、保養(yǎng)工作、船舶機(jī)械或控制設(shè)備修理的特殊命令②所有機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)進(jìn)行修理工作的性質(zhì)、涉及的人員以及潛在的危險(xiǎn)③有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求④移動(dòng)式或固定式滅火設(shè)備以及煙火探測(cè)系統(tǒng)的狀況和備用情況
按《海船船員值班規(guī)則》要求，值班人員在值班前（）小時(shí)內(nèi)禁止喝酒。
我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中，不正確的是（）。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來(lái)，形成了一個(gè)附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。