A．12小時(shí)內(nèi)/5小時(shí)
B．12小時(shí)內(nèi)/6小時(shí)
C．24小時(shí)內(nèi)/10小時(shí)
D．24小時(shí)內(nèi)/12小時(shí)
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A．主機(jī)功率
B．燃油存量
C．海水溫度，主機(jī)轉(zhuǎn)速，風(fēng)浪，風(fēng)向風(fēng)力及航速
D．航行中海面情況
A．提請船長考慮后再執(zhí)行
B．報(bào)告船長，且拒不執(zhí)行
C．立即停車，馬上去報(bào)告輪機(jī)長
D．立即停車，馬上報(bào)告船長
A．大管輪
B．值班輪機(jī)員
C．船長
D．輪機(jī)部全體人員
A．輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車或暫時(shí)停電，應(yīng)事先通知駕駛臺(tái)；
B．抵港前，輪機(jī)長應(yīng)將本船存油情況告知船長；
C．輪機(jī)部正午報(bào)告交換的內(nèi)容不包括24小時(shí)主機(jī)平均轉(zhuǎn)速
D．AUT-0船舶，在遙控監(jiān)測裝置進(jìn)行模擬試驗(yàn)或功能試驗(yàn)時(shí)，輪機(jī)長必須到機(jī)艙親自指揮
A．備車待命
B．主機(jī)停車待命
C．是否按航行時(shí)值班
D．必須拋雙錨
最新試題
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，下列有關(guān)船員健康適任要求的說法中，不正確的是（）。
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。
有關(guān)“控制”的講述，錯(cuò)誤的是（）。
組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽④積極反饋
按《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班人員在值班前（）禁止喝酒，且值班期間血液中酒精含量不得超過（）。
在船廠修理時(shí)的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
在人員不足的情況下，輪機(jī)長安排適合于保持安全值班時(shí)，應(yīng)與（）協(xié)商。
根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長要充分認(rèn)識和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。