A．使用維修情況，未完成的維修項(xiàng)目，現(xiàn)存問題及合理建議/輪機(jī)長
B．使用維修情況，未完成的維修項(xiàng)目/大管輪
C．按計(jì)劃完成的修理項(xiàng)目，突發(fā)事件及處理過程/輪機(jī)長及各主管輪機(jī)員
D．使用維修情況，未完成的維修項(xiàng)目，現(xiàn)存在的問題及合理建議/大管輪
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A．正確記錄應(yīng)急空壓機(jī)每2周進(jìn)行的啟動和充氣試驗(yàn)情況
B．正確記錄每周對應(yīng)急消防泵及救生艇試驗(yàn)的情況
C．正確記錄每月主消防泵、每周應(yīng)急消防泵的試驗(yàn)情況
D．主機(jī)機(jī)旁應(yīng)急操作應(yīng)每3個月進(jìn)行一次，并記錄試驗(yàn)情況
A．輪機(jī)長
B．大管輪
C．值班輪機(jī)員
D．機(jī)匠長
大管輪負(fù)責(zé)輪機(jī)部哪些項(xiàng)目的申領(lǐng)、驗(yàn)收和報(bào)銷（）。
Ⅰ、通用物料；
Ⅱ、輪機(jī)備件；
Ⅲ、主管機(jī)械設(shè)備的備件；
Ⅳ、燃油；
Ⅴ、潤滑油；
Ⅵ、爐水艙中的水。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D．Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A．輪機(jī)長
B．大管輪
C．輪機(jī)長指定人員
D．船舶公司機(jī)務(wù)
輪機(jī)長的職責(zé)是（）。
I、負(fù)責(zé)主機(jī)系統(tǒng)、軸系的管理；
Ⅱ、進(jìn)出港備車航行時親臨機(jī)艙；
Ⅲ、負(fù)責(zé)機(jī)艙人員日常工作的安排和領(lǐng)導(dǎo)。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅰ
D．Ⅱ
D
最新試題
中國船級社的附加標(biāo)志ECM表示對（）。
一般來說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織-素質(zhì)-響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指（）。
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時間。
在船廠修理時的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
有關(guān)消防設(shè)備、消防布置的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已從SOLAS74公約中分離出來，形成了一個附屬于附則的但獨(dú)立的（），它的法律地位是（）。
在船舶使用的電話通信系統(tǒng)中，直通電話常用在（）之間的聯(lián)絡(luò)。
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說法是（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書，但不得超過（）周歲生日。
航海的特殊性導(dǎo)致對海員心理素質(zhì)的特殊要求，加強(qiáng)海員心理素質(zhì)訓(xùn)練的目的在于（）。