A.將熱能轉(zhuǎn)化成電能
B.將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能
C.將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能
D.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能
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A.凝汽器
B.凝結(jié)水泵
C.真空泵
D.低加疏水泵
A.關(guān)閉嚴(yán)密
B.檢修維護(hù)便捷
C.制造簡單
D.零部件具有互換性
A.截止閥
B.蝶閥
C.快速關(guān)閉閥
D.球閥
A.機(jī)械加壓法
B.局部加熱法
C.局部加熱加壓法
D.內(nèi)應(yīng)力松弛法
A.啟動時(shí)，沖轉(zhuǎn)參數(shù)與汽缸金屬溫度不匹配
B.極熱態(tài)啟動時(shí)采用負(fù)溫差啟動
C.汽輪機(jī)甩負(fù)荷
D.凝汽器真空下降
最新試題
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。
汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降（）℃應(yīng)打閘停機(jī)。
汽輪機(jī)大小修后，直流油泵均應(yīng)作啟動試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)在關(guān)閉直流潤滑油泵出口的情況下進(jìn)行。
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓，所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。
汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則減負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
汽輪機(jī)定速后確認(rèn)主油泵工作正常后，緩慢關(guān)閉啟動油泵出口門停止啟動油泵，然后開啟油泵出口門，將其（）。