A.班組
B.站名
C.封印號碼
D.生產(chǎn)單位
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A.車站計(jì)量部門
B.地方計(jì)量主管部門
C.鐵路局計(jì)量主管部門
D.鐵道部計(jì)量主管部門
A.4
B.3
C.2
D.1
A.容許載重量
B.標(biāo)記載重量
C.允許載重量
D.允許增載量
A.外漲
B.突出
C.超限
D.倒塌
A.押運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.發(fā)貨人
最新試題
甲站專用線某部隊(duì)使用N16裝軍運(yùn)物資一組，軍運(yùn)號碼25/25241，每件重21t，輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定，拍照（如圖所示），并要求部隊(duì)進(jìn)行整理，重新加固。請判定運(yùn)輸?shù)燃?，指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題，并按規(guī)定對該批貨物進(jìn)行加固處理。
要道還道制度一般分為（）情況。
P64型棚車編號自3400000—3499999，其標(biāo)記載重為（）。
2012年4月18日烏北站發(fā)張貴莊站氰化鈉一車，185件，票據(jù)記載，施封F00257/00258兩枚。4月22運(yùn)行至包頭西站時，檢查發(fā)現(xiàn)運(yùn)行左側(cè)無封，右側(cè)00258施封良好，經(jīng)通知公安開門清點(diǎn)，車內(nèi)貨物184件。請按規(guī)定拍發(fā)貨運(yùn)事故速報。
機(jī)車逆向（設(shè)雙向操作臺的除外）牽引貨物列車時，牽引定數(shù)可按正向減少15％，速度不得超過（）。
負(fù)責(zé)對卸煤機(jī)線路進(jìn)行巡檢，確保線內(nèi)無障礙物、無異常。
2011年10月10日，靖遠(yuǎn)站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車，竹筐包裝，每件重量25kg，容許運(yùn)輸期限20日，運(yùn)價里程2647km，托運(yùn)人要求使用棚車裝運(yùn)。請靖遠(yuǎn)站按規(guī)定對相關(guān)資料進(jìn)行審核，并組織裝車。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時，該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車（）。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車，1200件，60t，車號：P62N 3301589，保價6萬元，8月21日86987次10：00到達(dá)大朗站，11：00送貨場卸車，13：00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙，使用柵欄加固，卸見車內(nèi)緊密碼放，部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。
車站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為（）。