A.3個月
B.半年
C.1年
D.3年
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A.發(fā)送局和到達(dá)局
B.發(fā)送局和沿途各局
C.到達(dá)局和沿途各局
D.發(fā)送、到達(dá)和沿途各局
A.端板
B.側(cè)板
C.車門
D.端門
A.1
B.2
C.30
D.50
A.貨物兩端明顯處
B.車輛兩側(cè)明顯處
C.貨物兩側(cè)明顯處
D.車輛兩端明顯處
A.三個月
B.六個月
C.1年
D.2年
最新試題
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
根據(jù)班長指令按要求將重車（煤碳）卸到非指定位置。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運量小于（）。
甲站發(fā)丙站非均重箱型貨物一件（長12m，重38t，貨物重心距一端7m），使用N17 5213451裝運，運行至乙站時檢查發(fā)現(xiàn)貨物載裝加固的捆綁加固線部分?jǐn)嗔?，貨物一端垂直面與車端相齊，測量該端距貨物重心7000mm，貨物重心距車輛縱中心線60mm。請分析、判定乙站能否重新加固后繼運？
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車原油，車號G17K 6098982，封號689756，運行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油，甩車處理并發(fā)99#電報。7月20日6：00到達(dá)穎川堡站，9：50卸完。請按規(guī)定編制貨運記錄。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合，司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作，聽到緊急信號，應(yīng)立即停車，迅速判明情況，采取應(yīng)急措施。
C62敞車全車共有側(cè)柱12根，由（）厚鋼板壓成Ω形。
某軍事專用線內(nèi)使用G70裝運汽油，標(biāo)記容積38m3，標(biāo)記載重70t，密度1.84T/m3，付費方式：后付。請承運站按規(guī)定審核相關(guān)資料，并組織裝車。
車輛運行中，使用手制動時，必須使用安全帶（罐車除外）。要做到“上車先掛鉤，下車先摘鉤”。
P64型棚車編號自3400000—3499999，其標(biāo)記載重為（）。