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要道還道制度一般分為（）情況。
司機、指揮人員必須密切配合，司機按指揮人員的要求進行操作，聽到緊急信號，應(yīng)立即停車，迅速判明情況，采取應(yīng)急措施。
Ⅱ級鐵路是為某區(qū)域服務(wù)、具有地區(qū)運輸性質(zhì)的鐵路，遠期年客貨運量小于（）。
8月15日定西站發(fā)大朗站土豆一車，1200件，60t，車號：P62N 3301589，保價6萬元，8月21日86987次10：00到達大朗站，11：00送貨場卸車，13：00卸完。卸前檢查兩側(cè)車門各留有1m空隙，使用柵欄加固，卸見車內(nèi)緊密碼放，部分貨件長出嫩芽。請按規(guī)定編制記錄。
為便于調(diào)整軌距，現(xiàn)在線路上使用的扣板共有（）型號，（）尺寸號碼。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時，必須等機車停穩(wěn)后，方可進行上述作業(yè)。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的（）的軌底坡。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運物資一組，軍運號碼25/25241，每件重21t，輪徑1200mm。裝車后甲站貨運員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定，拍照（如圖所示），并要求部隊進行整理，重新加固。請判定運輸?shù)燃?，指出甲站貨運員發(fā)現(xiàn)的問題，并按規(guī)定對該批貨物進行加固處理。
2011年10月10日，靖遠站發(fā)大朗站未冷卻青番茄一車，竹筐包裝，每件重量25kg，容許運輸期限20日，運價里程2647km，托運人要求使用棚車裝運。請靖遠站按規(guī)定對相關(guān)資料進行審核，并組織裝車。
機車逆向（設(shè)雙向操作臺的除外）牽引貨物列車時，牽引定數(shù)可按正向減少15％，速度不得超過（）。