單項選擇題二沖程柴油機氣缸套上的掃氣口在縱橫方向上的均有一定的傾斜度，其目的是（）。

A．增加氣缸強度
B．有利于氣缸冷卻
C．控制氣流方向
D．增加進氣量


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1.單項選擇題現(xiàn)近代二沖程柴油機換氣形式的發(fā)展趨勢是（）。

A．氣口-氣口橫流
B．氣口-氣口彎流
C．氣口-氣閥直流
D．氣口-氣口回流

2.單項選擇題指出下述關于直流掃氣柴油機的錯誤認識（）。

A．必為氣口-氣閥直流
B．換氣質量好
C．缸內無空氣短路
D．缸內氣流有渦流運動

3.單項選擇題二沖程彎流掃氣柴油機的主要優(yōu)點是（）。

A．氣缸下部管受熱均勻
B．結構簡單，管理方便
C．可實現(xiàn)過后充氣
D．新舊氣摻混少

4.單項選擇題回流掃氣柴油機的主要優(yōu)點是（）。

A．掃氣效果好
B．氣口附近的氣缸變形小
C．結構簡單，管理方便
D．燃油消耗率低

5.單項選擇題現(xiàn)代船用大型二沖程柴油機換氣形式向氣口-氣閥直流換氣發(fā)展的主要原因是（）。

A．結構簡單
B．行程缸徑比增加
C．換氣質量好
D．氣閥可靠性高

最新試題

柴油機理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨（）參數(shù)而變化。①壓縮比ε；②曲柄連桿比λ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S/D；⑤壓力升高比λ；⑥初期膨脹比ρ。

題型：單項選擇題

（）不屬于內燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。

題型：單項選擇題

現(xiàn)代大型低速柴油機的結構特點是（）。①薄壁強背鉆孔冷卻式燃燒室；②A型整體焊接式機架與剛性底座；③全支承十字頭軸承下軸瓦與短連桿；④旋轉排氣閥與液壓氣閥傳動機構；⑤整體式焊接曲軸與薄壁軸瓦；⑥柔性支承的薄壁缸套與雙排氣缸油注油孔。

題型：單項選擇題

柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負荷減??；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。

題型：單項選擇題

當代船用柴油機發(fā)展中的最顯著特點是（）。

題型：單項選擇題

對內燃機理論循環(huán)所作的簡化假定中，（）是錯誤的。

題型：單項選擇題

現(xiàn)代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失，采取的主要措施是（）。①減少活塞環(huán)數(shù)目；②改善氣缸潤滑；③增加氣缸注油率；④減少氣缸與活塞之間的間隙。

題型：單項選擇題

增加柴油機行程缸徑比S/D的錯誤結論是（）。

題型：單項選擇題

柴油機理論循環(huán)熱效率ηth隨（）參數(shù)的增高而增加。①壓縮比ε；②初期膨脹比ρ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S／D；⑤壓力升萵比λ；⑥過量空氣系數(shù)α。

題型：單項選擇題

改進噴射和燃燒技術有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級噴射。

題型：單項選擇題