A.2
B.3
C.4
D.1
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A.車站調(diào)度部門
B.機車、車輛單位
C.申請掛運單位
D.鐵路局
A.供電段
B.機務(wù)段
C.車輛段
D.工務(wù)段
A.2
B.3
C.4
D.5
A.160km/h
B.180km/h
C.200km/h
D.240km/h
A.基本進路
B.迂回進路
C.遷出進路
D.折返進路
最新試題
凡是未按編組計劃規(guī)定編組的列車都叫違編列車。
對不適合于在干線或特定運輸區(qū)段運行的貨車,在裝車站不準編掛。
列車牽引定數(shù)是列車運行圖規(guī)定的某一區(qū)段固定機車類型及列車種類的列車牽引重量。
篷布記載與現(xiàn)車張數(shù)不符,在裝車站不接受,在其他站由交方編制記錄,并向上一檢查站拍發(fā)電報,是否補蓋,由發(fā)現(xiàn)站確定。
列車到達后或出發(fā)前,車號員與機車乘務(wù)組之間相互交接的列車編組順序表及貨運單據(jù)等,稱為票據(jù)交接。
車號員對到發(fā)車必須嚴格執(zhí)行“列車編組順序表(運統(tǒng)一)”、貨運票據(jù)與現(xiàn)車核對制度。對車數(shù)、車種、車號、重或空、非運用種別及守車等逐項核對,發(fā)現(xiàn)錯誤及時訂正。
對禁止溜放的車輛,發(fā)站不須要在列車編組順序表中注明“禁止溜放”。
大型養(yǎng)路機械等限掛尾部的車輛調(diào)車作業(yè)時,推進運行只準掛于車列最前一位,牽引運行只準掛于車列最后一位。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行票據(jù)交接時,僅檢查封口有無異狀,其它內(nèi)容不作交接。
長軌車輛可以進行溜放。