A.160km/h
B.180km/h
C.200km/h
D.240km/h
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A.基本進路
B.迂回進路
C.遷出進路
D.折返進路
A.車輛軸溫智能探測系統(tǒng)
B.車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)
C.客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)
D.客車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)
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最新試題
企業(yè)自備車確定方法為：指車號左起第一位為“0”，第二位非“0”，車體標明“XXX自備車”、到站“XXX”站，沒有鐵路路徽的貨車。一次性過軌的貨車為車號左起第一、二位為“00”，沒有鐵路路徽的貨車。
貨車轉(zhuǎn)入備用時可以早于車站收到調(diào)度命令時分。
篷布記載與現(xiàn)車張數(shù)不符，在裝車站不接受，在其他站由交方編制記錄，并向上一檢查站拍發(fā)電報，是否補蓋，由發(fā)現(xiàn)站確定。
小運轉(zhuǎn)列車在途中有甩掛作業(yè)時，作業(yè)站應在發(fā)車后將本 站甩掛情況報列車調(diào)度員。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車進行站車交接時，若發(fā)現(xiàn)貨物損壞、被盜時，應拍發(fā)電報、編制記錄進行處理。
列車牽引定數(shù)是列車運行圖規(guī)定的某一區(qū)段固定機車類型及列車種類的列車牽引重量。
應施封的車輛而未施封，在裝車站可以接收。
大型養(yǎng)路機械等限掛尾部的車輛調(diào)車作業(yè)時，推進運行只準掛于車列最前一位，牽引運行只準掛于車列最后一位。
車號到站與現(xiàn)車不符，在裝車站可以接收，在其他站由交方編制記錄。
長軌車輛可以進行溜放。