A.名稱
B.材質(zhì)
C.型號
D.廠家
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A.可靠性
B.安全性
C.耐久性
D.實(shí)用性
A.細(xì)分供電單元
B.縮小供電范圍
C.準(zhǔn)確判斷故障
D.壓縮故障停時
A.添乘前后查看確認(rèn)車受電弓狀態(tài)有無異常
B.確認(rèn)接觸網(wǎng)設(shè)備上有無異物搭掛、零部件脫落等異常情況
C.確認(rèn)作業(yè)區(qū)段料具是否清理干凈
D.確認(rèn)接觸網(wǎng)網(wǎng)壓、動車組受流等是否正常
A.接觸懸掛及其支撐裝置、定位裝臵的有無異?，F(xiàn)象
B.有無因塌方、落石、山洪水害、爆破作業(yè)及其它周邊環(huán)境等危及接觸網(wǎng)供電安全的現(xiàn)象
C.接觸網(wǎng)的技術(shù)參數(shù)
D.有無侵入限界、妨礙機(jī)車車輛運(yùn)行的障礙
A.定位裝置
B.支撐裝置
C.接觸懸掛
D.附加懸掛
最新試題
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
牽引供電各單位要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用（），不斷提高和改善接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，提高接觸網(wǎng)運(yùn)行與檢修管理工作質(zhì)量，確保人身和設(shè)備安全。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā)，一車一票。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
當(dāng)需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時報告供電調(diào)度。
腕臂的長度與什么因素有關(guān)（）。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
高速鐵路跨中第一吊弦與相鄰彈性吊索吊弦的高度差必須小于（）。
移動視頻監(jiān)測主要包括（）