A.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米
B.接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米
C.非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè)1米
D.有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外1米
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A.施工配合時(shí)間、地點(diǎn)
B.線路重點(diǎn)區(qū)段參數(shù)變化值
C.根據(jù)不同的施工配合項(xiàng)目所采取的配合安全措施
D.配合項(xiàng)目、配合數(shù)量
A.未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議
B.沒有設(shè)計(jì)文件(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))或現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底不清楚
C.沒有施工計(jì)劃(天窗修計(jì)劃、安全監(jiān)督計(jì)劃)
D.設(shè)備管理單位未派員配合施工
A.車間主任(副主任)
B.Ⅰ級(jí)維修較多時(shí),車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)
C.接觸網(wǎng)工區(qū)工(班)長(zhǎng)或安全員
D.班組工作領(lǐng)導(dǎo)人
A.負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作
B.施工前組織召開工前會(huì),講解施工方案,布臵安全措施,強(qiáng)調(diào)人身安全、車輛安全等注意事項(xiàng),做到分工明確、責(zé)任到人、標(biāo)準(zhǔn)清楚
C.在施工過程中須佩戴施工負(fù)責(zé)人標(biāo)識(shí),認(rèn)真履行職責(zé),檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí),掌握施工進(jìn)度,協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的問題,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)
D.施工結(jié)束后,組織召開總結(jié)會(huì)議,分析施工中的問題,總結(jié)教訓(xùn),優(yōu)化布臵下次施工方案
A.接觸線高度、坡度、拉出值、跨中偏移值
B.接觸網(wǎng)電壓
C.沖擊力(硬點(diǎn))
D.接觸壓力
最新試題
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
當(dāng)需變更限行條件時(shí),可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為()
搶修負(fù)責(zé)人變更后應(yīng)及時(shí)報(bào)告供電調(diào)度。
對(duì)于拉出值計(jì)算公式:a=m+c,C=h*H/L下列表述正確的是()。
當(dāng)結(jié)構(gòu)高度大于1000m時(shí),電連接線采用“C”型連接的方式。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長(zhǎng)度〉100m,則每根電纜保護(hù)層采用單點(diǎn)接地。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級(jí)污穢等級(jí)區(qū)域絕緣部件的泄漏距離()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為()。
接地裝置按作用分哪幾種()。