A．十字頭式柴油機(jī)較大
B．筒形活塞式柴油機(jī)較大
C．兩者無(wú)明顯差別
D．隨機(jī)型而異
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A．滑油中漏入海水或淡水
B．漏入燃油
C．漏入燃燒產(chǎn)物
D．滑油產(chǎn)生泡沫
A．滑油中漏入海水或淡水
B．漏入燃油
C．漏入燃燒產(chǎn)物
D．滑油產(chǎn)生泡沫
A．筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率小
B．筒形活塞式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率大
C．十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率小
D．十字頭式柴油機(jī)曲軸箱油工作條件差，滑油消耗率大
A．6～8mgKOH/g
B．9～14mgKOH/g
C．10～16mgKOH/g
D．22～34mgKOH/g
A．低黏度指數(shù)
B．中等黏度指數(shù)
C．高黏度指數(shù)
D．三種都可
最新試題
目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類法是根據(jù)（）分類。
曲軸箱油在使用中，發(fā)生乳化現(xiàn)象，腐蝕金屬表面其原因是（）。
在筒形活塞式柴油機(jī)中曲軸箱油的主要用途是（）。
清凈分散劑是滑油使用的重要添加劑，它的作用主要是（）。Ⅰ.銹蝕抑制Ⅱ.降凝Ⅲ.抗磨Ⅳ.洗滌與懸浮
對(duì)曲軸箱油氧化變質(zhì)速度起催化作用而加速氧化的因素是（）。
通常，十字頭式柴油機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)的曲軸箱油所要求的質(zhì)量等級(jí)分別是（）。
柴油機(jī)曲軸箱油變質(zhì)的原因有（）。Ⅰ.混入海水或淡水Ⅱ.混入燃燒產(chǎn)物Ⅲ.混入燃油Ⅳ.自身氧化Ⅴ.油溫過(guò)高Ⅵ.油壓過(guò)高
ISO把滑油按（）℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度cSt的數(shù)值分成（）個(gè)等級(jí)。
在柴油機(jī)滑油的添加劑中，能在邊界潤(rùn)滑條件下形成邊界膜的添加劑一般有（）。 Ⅰ.極壓劑 Ⅱ.增黏劑 Ⅲ.防銹劑 Ⅳ.黏度改進(jìn)劑 Ⅴ.油性劑 Ⅵ.降傾點(diǎn)劑
曲軸箱油使用中酸值與炭渣增加的主要原因是（）。