A.運輸管理
B.訂單處理
C.倉儲管理
D.配送管理
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A.提高服務質量
B.訂單處理
C.倉儲管理
D.配送管理
A.是處理數據和信息的實際程序，例如登陸訂貨或分配存貨
B.是存儲具體任務數據的信息結構例如訂貨或存貨記錄
C.代表了物流管理信息系統必須從外部環(huán)境，例如決策者或另一家廠家得到輸入的界面
D.是物流管理信息系統組件與外部環(huán)境之間的內部和外部界面
A.是處理數據和信息的實際程序，例如登陸訂貨或分配存貨
B.是存儲具體任務數據的信息結構例如訂貨或存貨記錄
C.代表了物流管理信息系統必須從外部環(huán)境，例如決策者或另一家廠家得到輸入的界面
D.是物流管理信息系統組件與外部環(huán)境之間的內部和外部界面
A.是處理數據和信息的實際程序，例如登陸訂貨或分配存貨
B.是存儲具體任務數據的信息結構例如訂貨或存貨記錄
C.代表了物流管理信息系統必須從外部環(huán)境，例如決策者或另一家廠家得到輸入的界面
D.是物流管理信息系統組件與外部環(huán)境之間的內部和外部界面
A.信息的特殊性
B.信息的動態(tài)性強
C.信息不能自動識別
D.信息系統缺乏決策功能
最新試題
物流信息平臺的特點包括（）。
第三方物流企業(yè)的信息化的特征，主要表現在（）。
交易系統為供方和需方提供一個虛擬交易市場，雙方可發(fā)布和查詢供需信息，對自己感興趣的信息可與發(fā)布者進一步洽談，交易系統可以為雙方進行交易撮合。這是指公共物流信息系統平臺的（）功能。
我國目前物流業(yè)發(fā)展現狀。公共物流信息系統平臺的建立，必然會極大地改善中國物流企業(yè)的利潤水平和競爭能力。這主要表現在（）。
一個完整的物流的信息系統的結構是（）。
以下有關馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯誤的是：（）。
（）是以管理信息系統為骨架，重點放在生產物流的組織、計劃、管理、控制和監(jiān)督上，對一個組織（單位、企業(yè)或部門）進行全面管理的人和計算機相結合的系統，它綜合運用計算機技術、信息技術、管理技術、決策支持系統，同現代化的管理實驗和現代化的管理方法、手段結合起來，輔助管理工藝，進行生產管理、物流調配、計劃布置、決策分析。
所謂（）概念是在現代軟件工程的概念上建立的，實施最大限度的軟件和系統資源的重用，啟動數據共享工程，把真正與領域業(yè)務需求有關的部分提取出來，把信息基礎設施與公共應用支持開發(fā)成平臺。
以下不屬于射頻識別技術（RadioFrequencyIdentification，RFID）的特點的是：（）。
（）是指為物流企業(yè)，物流需求企業(yè)和政府及其相關部門提供物流信息服務的公共的商業(yè)性平臺，其本質是為物流生產提供信息化手段的支持和保障。