關(guān)于雙氣路控制式氣缸啟動(dòng)閥的正確論述是（）。
Ⅰ.采用單級(jí)活塞式啟動(dòng)閥
Ⅱ.在性能上能兼顧啟動(dòng)和制動(dòng)兩方面要求
Ⅲ.能避免燃?xì)獾箾_，引起空氣管爆炸
Ⅳ.能速開(kāi)、速閉，但落座速度緩慢
Ⅴ.閥盤(pán)、閥座撞擊輕，磨損少
Ⅵ.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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A．氣缸啟動(dòng)閥由空氣分配器控制
B．進(jìn)入氣缸的空氣要經(jīng)過(guò)空氣分配器
C．主啟動(dòng)閥由啟動(dòng)控制閥控制
D．空氣分配器由啟動(dòng)凸輪控制
A．空氣總管截止閥
B．主啟動(dòng)閥
C．啟動(dòng)空氣分配器
D．空氣瓶控制閥
A．滑閥通過(guò)滾輪與凸輪接觸
B．一般滾輪處于凸輪凹弧段時(shí)滑閥開(kāi)啟
C．滑閥和滾輪啟動(dòng)時(shí)靠空氣壓靠到凸輪上
D．不啟動(dòng)時(shí)滑閥和滾輪靠空氣抬離滾輪
A．1個(gè)
B．2個(gè)
C．3個(gè)
D．4個(gè)
A．分配盤(pán)上有一個(gè)控制氣孔，殼體上有6個(gè)出氣口
B．分配盤(pán)上有6個(gè)控制氣孔，殼體上有6個(gè)出氣口
C．分配盤(pán)上有6個(gè)出氣孔，殼體上有1個(gè)進(jìn)氣口
D．分配盤(pán)上有6個(gè)出氣孔，殼體上有6個(gè)進(jìn)氣口
最新試題
某柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，且無(wú)法達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，一般不會(huì)是（）。
在啟動(dòng)主機(jī)之前，使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是（）。
雞心凸輪差動(dòng)換向倒車(chē)工況較差的原因是（）。
采用雞心形燃油凸輪的目的是使燃油凸輪與排氣凸輪同軸安裝，實(shí)現(xiàn)（）
啟動(dòng)手柄推至啟動(dòng)位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動(dòng)，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動(dòng)控制閥不開(kāi)啟Ⅱ.主啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開(kāi)啟Ⅳ.某缸氣缸啟動(dòng)閥不開(kāi)啟Ⅴ.盤(pán)車(chē)機(jī)沒(méi)脫開(kāi)Ⅵ.啟動(dòng)空氣壓力過(guò)低
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶通常采用（）換向方式。
氣力一液壓換向裝置常用于（）
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有（）。
某發(fā)電柴油機(jī)發(fā)生啟動(dòng)故障，現(xiàn)象是操作啟動(dòng)手柄啟動(dòng)時(shí)，各缸啟動(dòng)閥同時(shí)有壓縮空氣進(jìn)入氣缸，則故障出在（）上。
若凸輪輪廓作用角為2φ，差動(dòng)角為2αS，為了保證噴油泵換向后供油提前角β不變，則必須滿(mǎn)足下列關(guān)系（）