A.空氣壓縮機(jī)
B.總風(fēng)缸
C.副風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
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A.BJ
B.6G
C.SS1
D.8K
A.三開道岔
B.整鑄式道岔
C.組合式道岔
D.可動(dòng)心軌道岔
A.站線
B.調(diào)車線
C.牽出線
D.貨物線
A.6500mm
B.5500mm
C.5300mm
A.70%
B.實(shí)際
C.80%
D.75%
最新試題
由于運(yùn)量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí),易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸,由()負(fù)責(zé)確定。
重罐車上蓋開啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好,并()證明。
當(dāng)()時(shí),應(yīng)以列車到、發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布苦蓋捆綁不牢,被刮掉或被割危及運(yùn)輸安全,應(yīng)()
列車在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過的()發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí),計(jì)算貨車出人。
()是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
()的線路禁止溜放調(diào)車。
在填記分界站貨車出入報(bào)表時(shí),列車列數(shù)()
無運(yùn)轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補(bǔ)苦篷布,則應(yīng)()
在發(fā)站或中途站發(fā)現(xiàn)空罐車、加冰冷藏車冰箱蓋上蓋張開,應(yīng)()