A.水
B.壓縮空氣
C.試驗(yàn)液體
D.其他液體
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A.可以忽略不計(jì)
B.較大
C.較小
D.隨環(huán)境條件變化
A.粘度
B.密度
C.溫度
D.壓力
A.殘留量
B.密度
C.揮發(fā)性
D.粘度
A.殘留量
B.密封性
C.漏失量
D.檢定
A.水
B.粘度大于水的液體
C.水和其他粘度大于水的液體分別
D.兩種粘度大于水的液體分別
最新試題
罐口呼出混合氣速度測(cè)量?jī)?chǔ)罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測(cè)量一次,每次測(cè)3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計(jì)量操作卻是在動(dòng)態(tài)狀況下進(jìn)行。
局域網(wǎng)是指將()內(nèi)的各種通信設(shè)各互聯(lián)在一起的通信網(wǎng)絡(luò)。
畫零件圖時(shí)必須選擇一個(gè)較好的(),它包括主視圖的選擇、視圖的數(shù)量和表達(dá)方式的選擇。
在標(biāo)準(zhǔn)體積管與()隔離時(shí),設(shè)各有就地和遠(yuǎn)距離控制的地方。
剖視是假想用()將組合體剖開,移去前面部分,然后再向投影面投影。
利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)地區(qū)甚至全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行()的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測(cè)決策等等工作。
鐵路罐車由于各種原因會(huì)影響罐體實(shí)際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗(yàn),水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
平行在投影中,按投影線是否()于投影面,又可分為斜投影和正投影。