A.隔離開關(guān)可以開、合不超過(guò)5km（延長(zhǎng)公里）線路的空載電流，超過(guò)時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，報(bào)鐵路局批準(zhǔn)；
B.隔離開關(guān)可以開、合不超過(guò)10km（延長(zhǎng)公里）線路的空載電流，超過(guò)時(shí)，應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，報(bào)鐵路局批準(zhǔn)
C.從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)人員按要求每年進(jìn)行考試，其安全等級(jí)不得低于三級(jí)
D.在申請(qǐng)倒閘命令時(shí)，先由安全等級(jí)不低于三級(jí)的要令人向供電調(diào)度提出申請(qǐng)，供電調(diào)度員審查后，發(fā)布倒閘命令；
E.遇有危及人身和設(shè)備安全的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)，先行斷開斷路器或有條件斷開的負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)，并立即報(bào)告供電調(diào)度。但再閉合時(shí)必須有供電調(diào)度員的命令
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A.工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應(yīng)更換，若必須更換時(shí)，應(yīng)由發(fā)票人簽認(rèn)
B.若必須更換時(shí)，遇發(fā)票人不在可由工作領(lǐng)導(dǎo)人簽認(rèn)
C.若必須更換時(shí)，遇工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時(shí)，必須由發(fā)票人簽認(rèn)
D.必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票
A.事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時(shí)可以不開工作票
B.工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級(jí)不低于四級(jí)
C.所有工作票保存時(shí)間不少于6個(gè)月
D.一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人
A.接觸網(wǎng)的巡視
B.支柱培土
C.清掃基礎(chǔ)帽
D.未接觸帶電部分的測(cè)量
A.停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路
B.V型天窗停電作業(yè)兩接地線間距大于1200m時(shí)
C.V型天窗停電作業(yè)兩接地線間距大于1000m時(shí)
D.V型天窗停電作業(yè)兩接地線間距大于800m時(shí)
A.巡視不少于兩人，其中一人的安全等級(jí)不低于三級(jí)；
B.巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具，夜間巡視還要有照明用具
C.任何情況下巡視，對(duì)接觸網(wǎng)都必須以有電對(duì)待，巡視人員不得攀登支柱并時(shí)刻注意避讓列車；
D.在160km/h及以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視
最新試題
一般當(dāng)（）時(shí)，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會(huì)抬升很高（大于1000V以上）。
DJJ-8測(cè)量?jī)x拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí)，直到正倒架兩次測(cè)量結(jié)果數(shù)值相差不到（）mm 即可。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過(guò)將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方，來(lái)（）線路回流系統(tǒng)的長(zhǎng)度。
在進(jìn)行雜散電流監(jiān)測(cè)時(shí)，綜合測(cè)試裝置至傳感器的傳輸距離最遠(yuǎn)不超過(guò)（）
雜散電流的防護(hù)需確保牽引（）系統(tǒng)的暢通，從根本上減少雜散電流的產(chǎn)生。
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
動(dòng)態(tài)接觸力越接近（），取流質(zhì)量就越好。
受電弓的抬升力對(duì)接觸懸掛產(chǎn)生（）作用，使接觸線抬升，其升高的數(shù)值決定于接觸懸掛的彈性和受電弓給予它的抬升力，也決定于接觸懸掛的結(jié)構(gòu)及受電弓在跨距內(nèi)的位置。
單相導(dǎo)通裝置內(nèi)的放電間隙在（）情況下被擊穿。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動(dòng)突跳等對(duì)主回路的影響，使主回路得到（）