A.5s
B.10s
C.15s
D.20S
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A.先接兩個(gè)蓄電池間的聯(lián)接線,再接搭鐵線,最后接火線
B.先接搭鐵線,再接兩個(gè)蓄電池間的聯(lián)接線,最后接火線
C.先接火線,再接兩個(gè)蓄電池間的聯(lián)接線,最后接搭鐵線
D.以上接法都不對(duì)
A.7.6V
B.8.6V
C.9.6V
D.10.6V
A.1.2V以上
B.1.3V以上
C.1.5V以上
D.1.6V以上
A.電解液密度為1.26
B.電解液密度為1.16
C.電解液密度為1.06
D.電解液密度為0.96
A.串聯(lián)連接
B.并聯(lián)連接
C.各自連接
D.以上都不對(duì)
最新試題
常用車輛的蓄電池,放電程度夏季達(dá)25%、冬季達(dá)50%時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。()
檢測(cè)發(fā)電機(jī)時(shí),可以用碰鐵刮火法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。()
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過載的能力。
大部分汽車充電指示燈亮,表明蓄電池處于充電狀態(tài),發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)。()
用高率放電計(jì)檢測(cè)整體蓄電池,測(cè)量時(shí)用力將放電計(jì)觸針刺入蓄電池正負(fù)接線柱,保持15秒,若蓄電池電壓能保持在9.6V 以上,說明蓄電池存電充足。()
電壓調(diào)節(jié)器其主要功能是什么?
發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí),自身不能發(fā)電,需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。()
說明PWM式晶體管調(diào)壓器功率放大電路和連接特點(diǎn),簡(jiǎn)述其調(diào)壓原理。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中,由發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電,這時(shí)切斷發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線,用電設(shè)備仍然可以正常工作。()
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流?在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí),若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?