多項(xiàng)選擇題以下為A型船的是（）

A.散裝化學(xué)品船
B.油船
C.集裝箱船
D.一般干貨船


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3.單項(xiàng)選擇題某客船航行于石浦港與南田島之間的遮蔽水域，航行時(shí)間30min，為載運(yùn)方便，在尾部露天甲板搭建了一個(gè)木質(zhì)擋雨蓬，試問(wèn)該處所是否適合載運(yùn)乘客（）

A.可以載運(yùn)乘客。
B.不能載運(yùn)乘客。
C.可以，但該處所應(yīng)有欄桿保護(hù)。
D.可以，但該處所應(yīng)有欄桿保護(hù)，并且欄桿設(shè)施應(yīng)設(shè)計(jì)在為寒冷季節(jié)可加設(shè)帆布，以遮擋風(fēng)雨，且應(yīng)不影響緊急情況的應(yīng)急逃生。

4.單項(xiàng)選擇題航行在遮蔽航區(qū)的航行時(shí)間不超過(guò)30分鐘的客船，可以將不超過(guò)30%的額定乘客布置在室外，需要符合下列個(gè)條件（）

A.該乘客處所甲板位置至少應(yīng)設(shè)有欄桿加以保護(hù)。
B.但該乘客處所甲板位置至少應(yīng)設(shè)有欄桿加以保護(hù)，欄桿設(shè)施應(yīng)設(shè)計(jì)在為寒冷季節(jié)可加設(shè)帆布，以遮擋風(fēng)雨。
C.但該乘客處所甲板位置至少應(yīng)設(shè)有欄桿加以保護(hù)，欄桿設(shè)施應(yīng)設(shè)計(jì)在為寒冷季節(jié)可加設(shè)帆布，以遮擋風(fēng)雨，且應(yīng)不影響緊急情況的應(yīng)急逃生。
D.但該乘客處所甲板位置至少應(yīng)設(shè)有欄桿和天蓬加以保護(hù)，欄桿設(shè)施應(yīng)設(shè) 計(jì)在為寒冷季節(jié)可加設(shè)帆布，以遮擋風(fēng)雨，且應(yīng)不影響緊急情況的應(yīng)急逃生。

最新試題

如果必需在客船上設(shè)置穿過(guò)主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，該如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)船舶無(wú)線電通信設(shè)備供電的無(wú)線電分配電板的要求有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

某散貨船主尺度，總噸，營(yíng)運(yùn)海區(qū)為近海航區(qū)（A1+A2）配有甚高頻無(wú)線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少？簡(jiǎn)述船舶檢驗(yàn)中對(duì)衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？對(duì)救生筏雙向甚高頻無(wú)線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存？如何保證其有效性？

題型：?jiǎn)柎痤}

一驗(yàn)船師對(duì)航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗(yàn)，部分現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)情況如下：舵柄處舵桿直徑240mm；主操舵裝置有2臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備，并都能按要求操舵；操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗(yàn)驗(yàn)船師，你將如何處理？

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海散貨船在安檢過(guò)程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說(shuō)明，說(shuō)明其適裝貨物的種類。請(qǐng)就此相要求加以說(shuō)明。

題型：?jiǎn)柎痤}

某15000DWT近海貨船，主機(jī)型號(hào)為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組作為應(yīng)急電源，其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明？

題型：?jiǎn)柎痤}

對(duì)各類客船，在間隔期不超過(guò)5年的每一周期中，應(yīng)進(jìn)行一次空船排水量和重心縱向位置的核查，然后將檢驗(yàn)結(jié)果與已批準(zhǔn)的穩(wěn)性資料相比較，偏差值超出什么范圍時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行傾斜試驗(yàn)。

題型：?jiǎn)柎痤}

某近海航區(qū)散貨船，船長(zhǎng)88m，船舶額定乘員14人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問(wèn)該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？

題型：?jiǎn)柎痤}

某8900總噸的近海航區(qū)貨輪，本航次裝運(yùn)煤炭，在一電廠碼頭還有一艙貨待卸空，按船舶適航證書記載還有20天就要進(jìn)行年度檢驗(yàn)，船東為營(yíng)業(yè)便利在船計(jì)劃離開(kāi)碼頭前提前申請(qǐng)檢驗(yàn)。驗(yàn)船師應(yīng)申請(qǐng)及時(shí)登輪實(shí)施檢驗(yàn)。在檢查救生艇時(shí)，船員反映上個(gè)航次在外港右舷救生艇被他船碰壞，獲得賠償更新了右舷救生艇，與原艇的生產(chǎn)廠家和型號(hào)均一樣，因此未作任何檢驗(yàn)。驗(yàn)船師看了一眼確實(shí)是條新艇，認(rèn)為可以便繼續(xù)其他方面的檢驗(yàn)。試分析上述中的一些錯(cuò)誤做法。

題型：?jiǎn)柎痤}

在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗(yàn)2009年3月7日，特別檢驗(yàn)2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請(qǐng)問(wèn)該適航證書有何問(wèn)題？2010年后下一個(gè)特別周期應(yīng)為哪一年？

題型：?jiǎn)柎痤}