A.硅二極管
B.轉(zhuǎn)子
C.調(diào)節(jié)器
C.定子
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A.低速觸點(diǎn)閉合,高速觸點(diǎn)打開
B.低速觸點(diǎn)時(shí)開時(shí)閉,高速觸點(diǎn)打開
C.低速觸點(diǎn)打開,高速觸點(diǎn)時(shí)開時(shí)時(shí)閉
D.低速觸點(diǎn)打開,高速觸點(diǎn)閉合
A.00C
B.100C
C.150C
D.250C
A.正比關(guān)系
B.反比關(guān)系
C.無比例關(guān)系
D.以上說法都不對(duì)
A.元件板上
B.前端蓋上
C.后端蓋上
D.軸承蓋上
A、單格電壓下降到終止電壓1、75V
B、不再有電
C、電解液密度降到1、10g/cm3
D、蓄電池不能繼續(xù)使用
最新試題
簡(jiǎn)述直流電的優(yōu)點(diǎn)。
大部分汽車充電指示燈亮,表明蓄電池處于充電狀態(tài),發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)發(fā)電狀態(tài)。()
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流?在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí),若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎?
長(zhǎng)時(shí)間小電流放電易造成活性物質(zhì)脫落。()
交流發(fā)電機(jī)自身具有限制()以防過載的能力。
航空蓄電池(電瓶)的概念是什么?有幾大類?航空蓄電池有哪些功用?
下列關(guān)于調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁電路的說法,不正確的是()
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),只有發(fā)電機(jī)向全車用電設(shè)備供電。()
常用車輛的蓄電池,放電程度夏季達(dá)25%、冬季達(dá)50%時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。()