A.調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁過(guò)程是先他勵(lì)后自勵(lì)
B.使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在規(guī)定值
C.當(dāng)發(fā)電機(jī)能夠?qū)ν夤╇姇r(shí),就可以將自身發(fā)的電供給勵(lì)磁繞組
D.調(diào)節(jié)器能夠調(diào)節(jié)電流量,以免怠速時(shí)蓄電池放電
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A.阻值變化
B.輸出電壓
C.輸出電流
A.通過(guò)觀察蓄電池電解液液面高度發(fā)現(xiàn),其液面高度介于兩線之間
B.對(duì)蓄電池進(jìn)行起動(dòng)測(cè)試,讀取電壓表數(shù)值為9.8V
C.用高率放電計(jì)檢測(cè)蓄電池整體電壓時(shí),電壓穩(wěn)定在10.7~11.1V
D.蓄電池充電后,測(cè)試電解液密度為1.20g/cm3
A.蓄電池長(zhǎng)期虧電
B.電解液液面過(guò)低
C.小電流下長(zhǎng)時(shí)間過(guò)放電
D.蓄電池長(zhǎng)時(shí)間過(guò)充電
A.3s
B.5s
C.8s
D.10s
最新試題
起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),充電指示燈亮,說(shuō)明發(fā)電機(jī)發(fā)電正常。()
直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電的條件是什么?并聯(lián)后負(fù)載均衡分配的條件是什么?調(diào)節(jié)哪個(gè)參數(shù)實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡?
免維護(hù)蓄電池的“電眼”顯示綠色時(shí),表示蓄電池處于充足電的狀態(tài)。()
汽車行駛過(guò)程中,充電指示燈亮,原因是()
簡(jiǎn)述電源分配方式及優(yōu)缺點(diǎn)。
在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中,如何測(cè)量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流?在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí),若均衡環(huán)路中仍有電流,原因是什么?有什么后果?
并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎?
導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是()
常用車輛的蓄電池,放電程度夏季達(dá)25%、冬季達(dá)50%時(shí),應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電。()
恒裝的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器中的電調(diào)線圈有什么功用?