A.12次
B.10次
C.8次
D.6次
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A.忠實履行船舶國家船舶法定檢驗法律、法規(guī)的基本要求和保障
B.為國家把好船舶、海上設施和航運集裝箱以及相關船用設備的安全技術質量關
C.應使其驗船師牢記：驗船師的所有法定執(zhí)業(yè)行為都將被看作代表著國家
D.對船舶的技術狀態(tài)實施監(jiān)督檢驗和對船舶航行安全實施監(jiān)督管理
A.不正確，船舶無線電設備只要有二套電源供電即可
B.不正確，船舶無線電設備不需要有二套電源供電
C.正確，船舶無線電設備必須設置專用的備用電源
D.正確，300GT以上船舶無線電設備必須設置獨立于電網以外的專用的備用電源
A.根據(jù)交通事故處理原則，雙方可以協(xié)商解決
B.船東應在第一時間內向船檢機構報告
C.應由海事機構處理，不需向船檢機構報告
D.只要能把事情處理好，可以不向海事、船檢機構報告
A.大腸菌群幾何平均值300個/100mL，懸浮固體幾何平均值90個/L，五日生化需氧量幾何平均值80mg/L
B.大腸菌群幾何平均值230個/100mL，懸浮固體幾何平均值80個/L，五日生化需氧量幾何平均值45mg/L
C.大腸菌群幾何平均值240個/100mL，懸浮固體幾何平均值120個/L，五日生化需氧量幾何平均值85mg/L
D.大腸菌群幾何平均值300個/100mL，懸浮固體幾何平均值150個/L，五日生化需氧量幾何平均值70mg/L
A.年度檢驗
B.中間檢驗
C.換證檢驗
D.換證檢驗和中間檢驗
最新試題
一艘35米長干貨船，為2008年6月建造，航行B級航區(qū)，驗船師在建造檢驗時發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設一臺電動液壓泵為舵機裝置動力設備，在做操舵裝置效用試驗時，將舵從一舷35°轉至另一舷30°時為28秒，試幾次結果均一樣。請問以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？
一內河新建船舶完工后，在船廠的主持下，用船單位、設計單位、船檢機構等有關單位參與下進行傾斜試驗。試驗后整理出空船狀態(tài)下的排水量、重心位置及初穩(wěn)性高度，編制了傾斜試驗報告書，并將結果提交給你。假如你是驗船師請問下一步該如何操作？
對內河常規(guī)船舶載重線及水尺標志，以下說法正確的是（）
CCS《2009鋼質內河船舶建造規(guī)范》對船舶貨泵艙/機艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？
某甲板貨船原船長L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設計載貨量400噸，2003年5月進行了建造檢驗并合格出廠后已正常營運了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進廠進行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長了6m，船舶的載重線位置沒有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個改建過程中船東為建成后逃避各種規(guī)費，一直沒有向船檢部門申請檢驗。改建后的第一船裝運的是黃沙，結果該船在頭一個航次的滿載回航時便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來看你認為該船的翻沉與改建有何關系？如果該船申請檢驗，你認為在提交的改建圖紙和技術資料中應重點審查哪些方面的內容？
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí)，船上人員堅持認為其船舶未超過50m，因此不用設置防火控制圖。船員的觀點是否正確？為什么？防火控制圖中應清楚地標明哪些內容？
某船舶設計公司2010年7月向船檢機構送審了一套16m船的圖紙，在總說明書中指出：該船系為某房產公司定制，該公司用于自身非經營性的旅游觀光、休閑娛樂等活動，內河B級航區(qū)，具備機械推進動力裝置。審圖人員查明，該船設計引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2007）、《內河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機構作出退審，重新送審的決定。這個決定對嗎？為什么？
驗船師在登上一艘2006年建造的貨船進行營運檢驗時，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內柜子里，有的還扎在一起，船長解釋為防偷盜，你認為船長是對的嗎？說明理由。
一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機艙發(fā)生火災，由于沒能及時將火災消除在萌芽狀態(tài)導致火災蔓延將機艙和尾樓燒毀?；馂牡脑蚴鞘裁矗?/p>
某船長48米，總長53米內河一般干貨船，全船號燈設置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問：該船的號燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應為？