A.防止燒壞發(fā)電機線圈
B.防止點火線圈過熱而爆炸
C.防止燒壞起動機線圈
D.防止燒壞調(diào)節(jié)器線圈
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.點火時刻提前
B.點火時刻推遲
C.點火時刻不準
D.以上都不對
A.錫銻合金
B.鎳鋼合金
C.銅鎳合金
D.鎢鎳合金
A.蓄電池和起動機
B.起動機和點火系
C.蓄電池和供油系
D.點火系和供油系
A.下止點時
B.上止點時
C.上止點前
D.上止點后
A.點火時間推遲
B.點火時間提前
C.點火時間不變
D.點火持續(xù)時間變長
最新試題
汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，蓄電池點火系中斷電器觸點的閉合時間就相應減少，閉合和斷開的頻率就增高，導致次級電壓也就越高，點火性能就越好。
為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應當火花強烈。
發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)，電流表指針指示過小或指零。此時應首先檢查發(fā)電機內(nèi)部有無磨損或異常之處。
分電盤的斷電器觸點間隙調(diào)小后，會使點火時間提前。
為使汽車發(fā)動機能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。
當化油器浮子室油面達到規(guī)定高度時，晶體管電動汽油泵柱塞的動作將變慢。
蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。
分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。
點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。
發(fā)動機運轉(zhuǎn)時突然熄火，當轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指向放電，并停在0～5A之間不擺動，也不能起動發(fā)動機。其原因是低壓電路斷路。